E-scooterulykke i Köln: 88-åring skadd - sjåfør rømmer!

E-scooterulykke i Köln: 88-åring skadd - sjåfør rømmer!

Den 2. juni skjedde en ulykke ved Neubrücker Marktplatz i Köln som reiste mange spørsmål. En 88 år gammel kvinne ble påkjørt av en mistenkt tenåringsfører av e-scooter. Den eldre kvinnen fikk et lårbensbrudd og må nå behandles på klinikk. Hendelsen skjedde rundt klokken 16.00. da e-scooterføreren mistet kontrollen over kjøretøyet og skadet kvinnen. Sjåføren sjekket deretter situasjonen før han stakk av. Politiet søker nå etter enkemenn som kan gi opplysninger om den flyktende sjåføren og ber deg ta kontakt med Trafikkkommissær 2 på 0221 229-0 eller på epost poststelle.koeln@polizei.nrw.de, som ksta.de rapporterer.

Men det er ikke bare hendelsen i Neubrück som skaper overskrifter. Lignende ulykker øker i Köln og viser at kjøring på e-scootere ikke er uten risiko. Et eksempel på dette er en hendelse i Köln-Braunsfeld, der en 39 år gammel e-scooterfører ble alvorlig skadet etter å ha kjørt seg fast i en fortauskant mens han beveget seg fra veien til fortauet, noe som resulterte i et skulderbrudd og en hjernerystelse. Ulykken skjedde 26. oktober og redningsarbeiderne tok mannen til et sykehus, som 24rhein.de melder.

E-scootere og deres farer

Økningen i e-scooterulykker er et bemerkelsesverdig fenomen de siste årene. I følge statistikk fra destatis.de, økte antallet ulykker som resulterte i personskade med hele 14,1 prosent til 9 425 ulykker i 2023. av trafikksikkerhet.

De vanligste årsakene til disse ulykkene er feil veibruk og påvirkning av alkohol, hvor 83 prosent av de involverte i ulykken reiser på e-scooter selv. Statistikk viser at 41,6 prosent av ulykkesofrene er yngre enn 25 år, et tydelig tegn på at det hovedsakelig er unge mennesker som befinner seg i farlige situasjoner.

Regler og forskrifter for e-scooterførere

Siden e-scootere ble godkjent for bruk på vei i Tyskland i juni 2019, har det vært klare regler: bruk på fortau er forbudt, og der det er mulig skal det benyttes sykkelveier eller beskyttelsesstriper. Det er også en minstealder på 14 år for e-scooterførere og en promillegrense på 0,5 år. Denne forskriften skal bidra til å ivareta sikkerheten til alle trafikanter. Men det faktum at e-scootere er involvert i 3,2 prosent av alle ulykker med personskade viser at det er et presserende behov for handling.

De nåværende ulykkene i Köln illustrerer de økende utfordringene med å håndtere e-scootere i bytrafikken. Byadministrasjonen og politiet oppfordres til å ta forebyggende tiltak og beskytte syklister og fotgjengere, samtidig som de fremmer ny mobilitet i bytransport.