Köln når genom: tunnelbanestationer bör bli säkrare och renare!

Köln når genom: tunnelbanestationer bör bli säkrare och renare!

Brück, Deutschland - Under de senaste veckorna har Köln Verkehrsetriebe (KVB) lanserat en omfattande offensiv för att öka säkerheten och renheten i katedralen underjordiska stationer. Med tanke på ökande utmaningar som narkotikamissbruk, hemlöshet och försummelse ser transportföretagen brådskande behov av åtgärder. Enligt KSTA är att stänga ett stopp under driftsavbrottet ett viktigt testfält för att förbättra situationen.

Som en del av dessa åtgärder planerar KVB, ledd av VD Stefanie Haaks, att introducera ”passagerarcheflag”. Dessa lag kommer att vara aktiva i sex distrikt och kommer att ägna sig åt specifika linjer och stopp. Dina uppgifter inkluderar inte bara närvaron på plats, utan också för att intensifiera klagomål och kontakt med passagerare och myndigheter. Detta initiativ är avsett att hjälpa till att främja en säker känsla i tunnelbanestationerna.

Säkerhetsåtgärder i fokus

KVB vidtar också åtgärder genom att förkorta rengöringsintervallen vid problemstopp som Neumarkt och Ebertplatz. Särskilda rengöringsmedel ska bekämpa urintyg i hissar. Användningen av städteam utvidgas under den kalla säsongen för att följa hemlösa från avdelningarna och skapa hjälp. Bussar planeras för akut sömnpunkter och ett "värmebom" i en KVB -buss.

Liknande problem finns också i andra tyska städer. I München sänks till exempel rullgrinden framför tunnelbanestationer efter företagets slut, vilket inte uppfattas som ett anmärkningsvärt problem i München Transport Society (MVG). Tillståndet för tunnelbanelinjerna i Berlin visar att narkotikamissbruk och våld, som i U8, alltmer observeras i Köln.

tillsammans mot problemen

KVB har redan tagit de första stegen i Köln för att intensifiera samarbetet med polis-, regleringskontoret och gatuarbetare. Befintliga fogremsor ska utvidgas för att ytterligare öka säkerheten. Pilotprojektet för att låta två stopp tjänar också målet att stärka känslan av säkerhet. Dessutom bör vissa stopp stängas mellan kl. 14.00 och 5 A.M.

En liknande strategi utförs i Hamburg genom att stänga stationerna på natten efter att ha kontrollerat kameror om det fortfarande finns människor i stationerna. När det gäller kalla vågor visar hissen också öppenhet för idéer för boende för hemlösa, så länge detta inte orsakar några säkerhetsproblem.

KVB insåg att dessa utmaningar är ett problem för samhället som helhet. Den nya strukturen med passagerarcheflagen bör träda i kraft från 1 januari 2026. Köln kan snart bli lite säkrare och renare på sina spår.