Köln vidtar åtgärder: tunnelbanestationer borde vara säkrare och renare!

Köln vidtar åtgärder: tunnelbanestationer borde vara säkrare och renare!

Under de senaste veckorna har Köln Transport Company (KVB) inlett en omfattande offensiv för att öka säkerheten och renligheten i katedralstadens tunnelbanestationer. Med tanke på ökande utmaningar som droganvändning, hemlöshet och vanvård ser transportföretagen ett akut behov av åtgärder. Enligt KStA är att stänga ett hållplats under en paus ett viktigt testfält för att förbättra situationen.

Som en del av dessa åtgärder planerar KVB, under ledning av vd Stefanie Haaks, att införa "passagerarchefsteam". Dessa team kommer att vara aktiva i sex stadsdelar och kommer att vara dedikerade till specifika linjer och hållplatser. I dina arbetsuppgifter ingår inte bara att vara närvarande på plats, utan även att eliminera klagomål och intensifiera kontakten med passagerare och myndigheter. Detta initiativ är tänkt att bidra till att främja en känsla av trygghet på tunnelbanestationerna.

Säkerhetsåtgärder i fokus

KVB vidtar också åtgärder genom att förkorta städintervallen vid problemstopp som Neumarkt och Ebertplatz. Speciella rengöringsprodukter är utformade för att motverka lukten av urin i hissar. Utplaceringen av städteam utökas under den kalla årstiden för att följa med hemlösa från avdelningarna och för att ge assistans. Pendelbussar till nödsovplatser och ett ”värmningsrum” i en KVB-buss planeras.

Det finns liknande problem i andra tyska städer. I München till exempel fälls rulldörrarna framför tunnelbanestationer ner efter stängningstid, vilket inte uppfattas som ett nämnvärt problem av Munich Transport Company (MVG). Tillståndet för tunnelbanelinjerna i Berlin visar att droganvändning och våld i allt högre grad observeras, som i U8, men även i Köln.

Tillsammans mot problemen

KVB har redan tagit de första stegen i Köln för att intensifiera samarbetet med polisen, ordningskontoret och gatuarbetare. Befintliga gemensamma patruller bör byggas ut för att ytterligare öka säkerheten. Pilotprojektet att ge ljud vid två hållplatser syftar också till att stärka känslan av trygghet. Som ett test kommer även vissa hållplatser att stängas mellan klockan 02.00 och 05.00.

En liknande strategi används i Hamburg, där högjärnvägen stänger stationerna nattetid efter att kameror har använts för att kontrollera om det fortfarande finns människor på stationerna. Under kalla perioder är Hochbahn också öppen för idéer för att ta emot hemlösa, så länge det inte ställer till säkerhetsproblem.

KVB insåg att dessa utmaningar är ett problem för samhället som helhet. Den nya strukturen med passagerarchefsteamen är planerad att träda i kraft den 1 januari 2026. Köln kan snart bli lite säkrare och renare på sina spår.