Köln sega skozi: postaje podzemne železnice naj postanejo varnejše in čistejše!

Köln sega skozi: postaje podzemne železnice naj postanejo varnejše in čistejše!

Brück, Deutschland - V zadnjih nekaj tednih je Köln Verkehrsbetriebe (KVB) sprožil obsežno ofenzivo za povečanje varnosti in čistoče na podzemnih postajah Cathedral City. Glede na vse večje izzive, kot so uporaba drog, brezdomstvo in zanemarjanje, prometna podjetja vidijo nujno potrebo po ukrepanju. Po KSTA je zaprtje zaustavitve med obratovalnim premorom pomembno testno polje za izboljšanje situacije.

Kot del teh ukrepov KVB, ki jo vodi izvršna direktorica Stefanie Haaks, namerava uvesti "ekipe vodje potnikov". Te ekipe bodo aktivne v šestih okrožjih in se bodo posvetile določenim linijam in postankom. Vaše naloge ne vključujejo samo prisotnosti na kraju samem, ampak tudi za okrepitev pritožb in stika s potniki in oblastmi. Ta pobuda naj bi pomagala spodbujati varen občutek na postajah podzemne železnice.

varnostni ukrepi v fokusu

KVB deluje tudi tako, da skrajša intervale čiščenja na problematičnih zaustavitvah, kot sta Neumarkt in Ebertplatz. Posebna čistilna sredstva naj bi se borila proti urinski krpo v dvigalih. Uporaba čistilnih skupin se v hladni sezoni razširi, da spremljajo brezdomce iz oddelkov in ustvarijo pomoč. Avtobusi so načrtovani za nujne spalne točke in "toplotna soba" v avtobusu KVB.

Podobni problemi so na voljo tudi v drugih nemških mestih. Na primer v Münchnu se po koncu podjetja spustijo pred postajami podzemne železnice, ki v München Transport Society (MVG) ne zaznajo kot omembe vrednega problema. Pogoj linij podzemne železnice v Berlinu kaže, da uporaba drog in nasilje, kot v U8, vse pogosteje opažata v Kölnu.

skupaj proti težavam

KVB je že naredil prve korake v Kölnu, da bi okrepil sodelovanje s policijo, regulativnim uradom in uličnimi delavci. Za nadaljnje povečanje varnosti je treba razširiti obstoječe skupne trakove. Pilotni projekt, ki se oglasi z dvema postajališčih, služi tudi cilju krepitve občutka varnosti. Poleg tega je treba nekatere postanke zaprti med 2. in 5. uro.

Podobna strategija se izvaja v Hamburgu tako, da ponoči zaprejo postaje, potem ko preverjajo kamere, ali so na postajah še vedno ljudje. V primeru hladnih valov dvigalo prikazuje tudi odprtost za ideje za namestitev brezdomcev, če to ne povzroča nobenih varnostnih težav.

KVB je spoznal, da so ti izzivi problem za družbo kot celoto. Nova struktura z ekipami vodje potnikov bi morala začeti veljati od 1. januarja 2026. Köln lahko kmalu postane nekoliko varnejši in čistejši na svojih progah.