Köln ukrepa: postaje podzemne železnice bi morale biti varnejše in čistejše!

Köln ukrepa: postaje podzemne železnice bi morale biti varnejše in čistejše!

V zadnjih tednih je Kölnsko transportno podjetje (KVB) sprožilo obsežno ofenzivo za povečanje varnosti in čistoče na postajah podzemne železnice v mestu katedrale. Glede na naraščajoče izzive, kot so uporaba drog, brezdomstvo in zanemarjanje, prevozna podjetja vidijo nujno potrebo po ukrepanju. Po mnenju KStA je zapiranje postajališča med odmorom pomembno preizkusno polje za izboljšanje stanja.

V okviru teh ukrepov KVB pod vodstvom izvršne direktorice Stefanie Haaks načrtuje uvedbo »ekipe vodje potnikov«. Te ekipe bodo dejavne v šestih mestnih četrtih in bodo namenjene določenim linijam in postajališčem. Vaše naloge ne vključujejo le prisotnosti na kraju samem, temveč tudi odpravljanje pritožb ter krepitev stikov s potniki in oblastmi. Ta pobuda je namenjena spodbujanju občutka varnosti na postajah podzemne železnice.

Varnostni ukrepi v središču pozornosti

KVB ukrepa tudi s skrajšanjem intervalov čiščenja na problematičnih postajališčih, kot sta Neumarkt in Ebertplatz. Posebna čistila so namenjena boju proti vonju po urinu v dvigalih. Razporeditev čistilnih ekip se v hladnem obdobju razširi na spremljanje brezdomcev iz oddelkov in pomoč. Predvideni so prevozi z avtobusi do zasilnih spalnih mest in »grelnica« v avtobusu KVB.

Podobne težave so tudi v drugih nemških mestih. V Münchnu, na primer, se navojna vrata pred postajami podzemne železnice po zaprtju spustijo, kar münchensko transportno podjetje (MVG) ne vidi kot bistvenega problema. Stanje prog podzemne železnice v Berlinu kaže, da sta uživanje drog in nasilje vse pogosteje opažena, tako na U8 kot tudi v Kölnu.

Skupaj proti težavam

KVB je v Kölnu že naredila prve korake za okrepitev sodelovanja s policijo, uradom za javni red in uličnimi delavci. Obstoječe skupne patrulje je treba razširiti, da se dodatno poveča varnost. Pilotni projekt ozvočenja na dveh postajah je namenjen tudi krepitvi občutka varnosti. Testno bodo zaprta tudi nekatera postajališča med 2. in 5. uro zjutraj.

Podobno strategijo uporabljajo v Hamburgu, kjer dvignjena železnica ponoči zapre postaje, potem ko so s kamerami preverili, ali so na postajah še ljudje. Med hladnimi obdobji je Hochbahn odprt tudi za ideje o namestitvi brezdomcev, če to ne predstavlja varnostnih težav.

KVB je priznala, da so ti izzivi problem za družbo kot celoto. Nova struktura z ekipami upraviteljev potnikov naj bi začela veljati 1. januarja 2026. Köln bo morda kmalu postal nekoliko varnejši in čistejši na svojih progah.