Köln når gjennom: Subway -stasjoner skal bli tryggere og renere!

Köln når gjennom: Subway -stasjoner skal bli tryggere og renere!

Brück, Deutschland - I løpet av de siste ukene har Köln Verkehrsbetriebe (KVB) lansert en omfattende offensiv for å øke sikkerheten og rensligheten i katedralbyens underjordiske stasjoner. Med tanke på økende utfordringer som narkotikabruk, hjemløshet og omsorgssvikt, ser transportselskapene et presserende behov for handling. I følge KSTA er det å stenge et stopp i løpet av driftspausen et viktig testfelt for å forbedre situasjonen.

Som en del av disse tiltakene planlegger KVB, ledet av administrerende direktør Stefanie Haaks, å introdusere “Passenger Manager Teams”. Disse teamene vil være aktive i seks distrikter og vil vie seg til bestemte linjer og stopp. Oppgavene dine inkluderer ikke bare tilstedeværelsen på stedet, men også for å intensivere klager og kontakt med passasjerer og myndigheter. Dette initiativet er ment å bidra til å fremme en trygg følelse i t -banestasjonene.

Sikkerhetstiltak i fokus

KVB tar også grep ved å forkorte rengjøringsintervallene ved problemstopp som Neumarkt og Ebertplatz. Spesielle rengjøringsmidler er ment å bekjempe urinduk i heiser. Bruken av rengjøringsteam utvides i den kalde sesongen for å følge hjemløse fra avdelingene og skape hjelp. Skyttelbusser er planlagt for nødpoeng og et "varmestom" i en KVB -buss.

Lignende problemer er også tilgjengelige i andre tyske byer. I München senkes for eksempel rulleporten foran Subway Stations etter slutten av selskapet, som ikke oppfattes som et bemerkelsesverdig problem ved München Transport Society (MVG). Tilstanden til t -banelinjene i Berlin viser at narkotikabruk og vold, som i U8, i økende grad blir observert i Köln.

sammen mot problemene

KVB har allerede tatt de første skritt i Köln for å intensivere samarbeidet med politiet, reguleringskontoret og gatearbeidere. Eksisterende fellesstrimler skal utvides for å øke sikkerheten ytterligere. Pilotprosjektet for å høres to stopp tjener også målet om å styrke følelsen av sikkerhet. I tillegg bør noen stopp være stengt mellom kl.

En lignende strategi utføres i Hamburg ved å stenge stasjonene om natten etter å ha sjekket kameraer om det fremdeles er folk på stasjonene. Når det gjelder kalde bølger, viser heisen også åpenhet for ideer til innkvartering av hjemløse, så lenge dette ikke forårsaker noen sikkerhetsproblemer.

KVB innså at disse utfordringene er et problem for samfunnet som helhet. Den nye strukturen med passasjersjefteamene skal tre i kraft fra 1. januar 2026. Köln kan snart bli litt tryggere og renere på sporene sine.