Keulen reikt door: metrostations moeten veiliger en schoner worden!

Keulen reikt door: metrostations moeten veiliger en schoner worden!

Brück, Deutschland - In de afgelopen weken heeft de Keulen VerkehrsBetriebe (KVB) een uitgebreid offensief gelanceerd om de veiligheid en netheid in de ondergrondse stations van de kathedraalstad te vergroten. Met het oog op toenemende uitdagingen zoals drugsgebruik, dakloosheid en verwaarlozing zien de transportbedrijven dringende behoefte aan actie. Volgens KSTA is het sluiten van een stop tijdens de operationele pauze een belangrijk testveld om de situatie te verbeteren.

Als onderdeel van deze maatregelen is KVB, geleid door CEO Stefanie Haaks, van plan om "Passenger Manager -teams" te introduceren. Deze teams zullen actief zijn in zes districten en zullen zich wijden aan specifieke lijnen en stops. Uw taken omvatten niet alleen de aanwezigheid op de site, maar ook om grieven en contact met passagiers en autoriteiten te intensiveren. Dit initiatief is bedoeld om een ​​veilig gevoel in de metrostations te bevorderen.

Veiligheidsmaatregelen in focus

De KVB onderneemt ook actie door de reinigingsintervallen te verkorten bij probleemstops zoals Neumarkt en Ebertplatz. Speciale schoonmaakmiddelen worden verondersteld urinedoek in liften te bestrijden. Het gebruik van schoonmaakteams wordt uitgebreid in het koude seizoen om daklozen van de afdelingen te vergezellen en hulp te creëren. Shuttlebussen zijn gepland voor noodslaappunten en een "warmtekamer" in een KVB -bus.

Vergelijkbare problemen zijn ook beschikbaar in andere Duitse steden. In München bijvoorbeeld wordt de rollerpoort neergelaten voor metrostations na het einde van het bedrijf, dat niet wordt gezien als een opmerkelijk probleem bij de München Transport Society (MVG). De toestand van de metrolijnen in Berlijn laat zien dat drugsgebruik en geweld, zoals in de U8, in toenemende mate worden waargenomen in Keulen.

Samen tegen de problemen

De KVB heeft al de eerste stappen in Keulen gezet om de samenwerking met de politie, het regelgevende kantoor en straatwerkers te intensiveren. Bestaande gezamenlijke strips moeten worden uitgebreid om de beveiliging verder te vergroten. Het pilootproject om twee stops te laten klinken, dient ook het doel om het gevoel van beveiliging te versterken. Bovendien moeten sommige stops worden gesloten tussen 02.00 en 5 uur 's ochtends.

Een vergelijkbare strategie wordt uitgevoerd in Hamburg door de stations 's nachts te sluiten na het controleren van camera's of er nog steeds mensen in de stations zijn. In het geval van koude golven toont de lift ook openheid voor ideeën voor de accommodatie van daklozen, zolang dit geen beveiligingsproblemen veroorzaakt.

De KVB realiseerde zich dat deze uitdagingen een probleem zijn voor de samenleving als geheel. De nieuwe structuur met de teams van de passagiersmanager moet van kracht worden vanaf 1 januari 2026. Keulen kan binnenkort een beetje veiliger en schoner worden op hun sporen.