Ķelne sasniedz cauri: metro stacijām vajadzētu kļūt drošākām un tīrākām!

Ķelne sasniedz cauri: metro stacijām vajadzētu kļūt drošākām un tīrākām!

Brück, Deutschland - Pēdējo nedēļu laikā Ķelnes Verkehrsbetriebe (KVB) ir uzsācis visaptverošu ofensīvu, lai palielinātu drošību un tīrību katedrāles pilsētā pazemes stacijās. Ņemot vērā pieaugošos izaicinājumus, piemēram, narkotiku lietošanu, bezpajumtniecību un nolaidību, transporta uzņēmumi steidzami nepieciešami rīcība. Pēc KSTA teiktā, apstāšanās slēgšana darbības pārtraukumā ir svarīgs testa laukums situācijas uzlabošanai.

Šo pasākumu ietvaros KVB, kuru vadīja izpilddirektors Stefanijs Haaks, plāno ieviest “pasažieru menedžera komandas”. Šīs komandas būs aktīvas sešos rajonos un veltīs sevi konkrētām līnijām un pieturām. Jūsu uzdevumos ietilpst ne tikai klātbūtne uz vietas, bet arī pastiprināt sūdzības un kontaktu ar pasažieriem un varas iestādēm. Šī iniciatīva ir paredzēta, lai palīdzētu veicināt drošu sajūtu metro stacijās.

Drošības pasākumi fokusā

KVB rīkojas arī, saīsinot tīrīšanas intervālus pie problēmām, piemēram, Neumarkt un Ebertplatz. Domājams, ka īpašiem tīrīšanas līdzekļiem tiks apkarota urīna audums pacēlājos. Tīrīšanas komandu izmantošana aukstajā sezonā tiek paplašināta, lai pavadītu bezpajumtniekus no palātām un radītu palīdzību. Burtu autobusi tiek plānoti ārkārtas gulēšanas punktiem un "siltuma istabu" KVB autobusā.

Līdzīgas problēmas ir pieejamas arī citās Vācijas pilsētās. Piemēram, Minhenē veltņu vārti tiek nolaisti metro staciju priekšā pēc uzņēmuma beigām, kas Minhenes Transporta biedrībā (MVG) netiek uztverta kā ievērības cienīga problēma. Metro līniju stāvoklis Berlīnē parāda, ka narkotiku lietošana un vardarbība, tāpat kā U8, arvien vairāk tiek novērota Ķelnē.

kopā pret problēmām

KVB jau ir spēris pirmos Ķelnes soļus, lai pastiprinātu sadarbību ar policiju, normatīvo biroju un ielu darbiniekiem. Lai vēl vairāk palielinātu drošību, ir jāpaplašina esošās locītavu strēmeles. Pilotprojekts, lai skanētu divas pieturvietas, kalpo arī mērķa stiprināšanai drošības sajūtai. Turklāt dažas pieturvietas vajadzētu slēgt no plkst. 2:00 līdz 5 A.M.

Līdzīga stratēģija tiek veikta Hamburgā, naktī aizverot stacijas pēc kameru pārbaudēm, vai stacijās joprojām ir cilvēki. Aukstā viļņu gadījumā lifts parāda arī atvērtību bezpajumtnieku izmitināšanas idejām, ja vien tas nerada nekādas drošības problēmas.

KVB saprata, ka šie izaicinājumi ir sabiedrības problēma kopumā. Jaunajai struktūrai ar pasažieru menedžera komandām vajadzētu stāties spēkā no 2026. gada 1. janvāra. Ķelne drīz var kļūt nedaudz drošāka un tīrāka uz savām trasēm.