Kelnas imasi veiksmų: metro stotys turėtų būti saugesnės ir švaresnės!

Kelnas imasi veiksmų: metro stotys turėtų būti saugesnės ir švaresnės!

Pastarosiomis savaitėmis Kelno transporto bendrovė (KVB) pradėjo visapusišką puolimą, siekdama didinti saugumą ir švarą katedros miesto metro stotyse. Atsižvelgdamos į didėjančius iššūkius, tokius kaip narkotikų vartojimas, benamystė ir nepriežiūra, transporto įmonės mato, kad reikia skubiai imtis veiksmų. KStA teigimu, stotelės uždarymas per pertrauką yra svarbus bandymų laukas, siekiant pagerinti situaciją.

Įgyvendindama šias priemones, KVB, vadovaujama generalinės direktorės Stefanie Haaks, planuoja įvesti „keleivių vadybininkų komandas“. Šios komandos veiks šešiuose miesto rajonuose ir bus skirtos konkrečioms linijoms bei stotelėms. Jūsų užduotys apima ne tik buvimą vietoje, bet ir nusiskundimų šalinimą bei ryšių su keleiviais ir valdžios institucijomis stiprinimą. Šia iniciatyva siekiama padėti skatinti saugumo jausmą metro stotyse.

Pagrindinis dėmesys skiriamas saugos priemonėms

KVB taip pat imasi veiksmų sutrumpindama valymo intervalus probleminėse stotelėse, tokiose kaip Neumarkt ir Ebertplatz. Specialios valymo priemonės skirtos kovoti su šlapimo kvapu liftuose. Šaltuoju metų laiku plečiamas valytojų komandų dislokavimas palatose lydintiems benamiams ir teikti pagalbą. Numatyti maršrutiniai autobusai į avarines miegamąsias vietas ir „šildymo kambarys“ KVB autobuse.

Panašių problemų yra ir kituose Vokietijos miestuose. Pavyzdžiui, Miunchene ritininės durys priešais metro stotis nuleidžiamos po uždarymo, o to Miuncheno transporto įmonė (MVG) nesuvokia kaip didelės problemos. Berlyno metro linijų būklė rodo, kad vis dažniau pastebimas narkotikų vartojimas ir smurtas, kaip ir U8, bet ir Kelne.

Kartu prieš problemas

KVB jau Kelne žengė pirmuosius žingsnius intensyvindama bendradarbiavimą su policija, viešosios tvarkos tarnyba ir gatvės darbuotojais. Siekiant toliau didinti saugumą, reikėtų išplėsti esamus jungtinius patrulius. Saugumo jausmą sustiprinti taip pat siekiama bandomuoju projektu – garsinti dviejose stotelėse. Bandomuoju būdu kai kurios stotelės taip pat bus uždarytos nuo 2 iki 5 val.

Panaši strategija taikoma ir Hamburge, kur paaukštintas geležinkelis nakčiai uždaro stotis po to, kai kameromis patikrinama, ar stotyse vis dar yra žmonių. Per šalčius Hochbahn taip pat yra atviras idėjoms, kaip apgyvendinti benamius, jei tai nesukelia saugumo problemų.

KVB pripažino, kad šie iššūkiai yra visos visuomenės problema. Planuojama, kad nauja struktūra su keleivių vadovų komandomis įsigalios 2026 m. sausio 1 d. Kelnas netrukus gali tapti kiek saugesnis ir švaresnis.