Kelnas pasiekia: metro stotys turėtų tapti saugesnės ir švaresnės!

Kelnas pasiekia: metro stotys turėtų tapti saugesnės ir švaresnės!

Brück, Deutschland - Per pastarąsias kelias savaites Kelno verkehrsbetriebe (KVB) pradėjo išsamų puolimą, kad padidintų saugumą ir švarą Katedros miesto požeminėse stotyse. Atsižvelgiant į didėjančius iššūkius, tokius kaip narkotikų vartojimas, benamystė ir aplaidumas, transporto įmonės mato skubų veiksmų poreikį. Anot KSTA, uždaryti stotelę operacinės pertraukos metu yra svarbi bandymo sritis, skirta pagerinti situaciją.

Vykdydamas šias priemones, KVB, vadovaujamas generalinio direktoriaus Stefanie Haaks, planuoja pristatyti „keleivių vadybininkų komandas“. Šios komandos dalyvaus šešiuose rajonuose ir atsiduos tam tikroms linijoms ir sustojimui. Jūsų užduotys ne tik apima buvimą vietoje, bet ir suaktyvinti nuoskaudas bei kontaktą su keleiviais ir valdžios institucijomis. Ši iniciatyva skirta padėti skatinti saugų jausmą metro stotyse.

Saugos priemonės fokusuojant

KVB taip pat imasi veiksmų sutrumpindamas valymo intervalus problemose, tokiose kaip „Neumarkt“ ir „Ebertplatz“. Manoma, kad specialūs valymo priemonės kovoja su šlapimo audiniu keltuvuose. Šaltąjį sezoną plečiama valymo komandų naudojimas, kad būtų galima palydėti benamius iš palatų ir sukurti pagalbą. Numatomi autobusai, skirti avariniams miego taškams, ir „šilumos kambarys“ KVB autobuse.

Panašios problemos yra ir kituose Vokietijos miestuose. Pavyzdžiui, Miunchene ritininiai vartai yra nuleisti priešais metro stotis pasibaigus bendrovės pabaigai, o tai nėra suvokiama kaip pastebima problema Miuncheno transporto draugijoje (MVG). Metro linijų Berlyne būklė rodo, kad Narkotikų vartojimas ir smurtas, kaip ir U8, vis dažniau stebimos Kelne.

kartu su problemomis

KVB jau žengė pirmuosius žingsnius Kelne, kad sustiprintų bendradarbiavimą su policija, reguliavimo tarnyba ir gatvės darbuotojais. Esamos bendros juostos turi būti išplėstos, kad būtų galima dar labiau padidinti saugumą. Bandomasis projektas, skirtas dviem sustojimams, taip pat yra tikslas - sustiprinti saugumo jausmą. Be to, kai kurios stotelės turėtų būti uždarytos nuo 2 iki 5 val.

Panaši strategija vykdoma Hamburge, uždarant stotis naktį, patikrinus fotoaparatą, ar vis dar yra žmonių stotyse. Šaltų bangų atveju liftas taip pat rodo atvirumą idėjoms, skirtoms apgyvendinti benamius, jei tai nesukelia jokių saugumo problemų.

KVB suprato, kad šie iššūkiai yra visos visuomenės problema. Naujoji konstrukcija su keleivių vadybininkų komandomis turėtų įsigalioti nuo 2026 m. Sausio 1 d. Kelnas netrukus gali tapti šiek tiek saugesnis ir švaresnis jų trasose.