Kolonjski dosežu: stanice podzemne željeznice trebale bi postati sigurnije i čistije!

Kolonjski dosežu: stanice podzemne željeznice trebale bi postati sigurnije i čistije!

Brück, Deutschland - U posljednjih nekoliko tjedana kolonjski Verkehrsbetriebe (KVB) pokrenuo je sveobuhvatnu ofenzivu za povećanje sigurnosti i čistoće u podzemnim stanicama katedrale. S obzirom na sve veće izazove poput upotrebe droga, beskućništva i zanemarivanja, transportne tvrtke vide hitnu potrebu za djelovanjem. Prema KSTA -u, zatvaranje zaustavljanja tijekom operativnog odmora važno je ispitno polje za poboljšanje situacije.

Kao dio ovih mjera, KVB, na čelu s izvršnom direktorom Stefanie Haaks, planira uvesti "timove za menadžer putnika". Ovi će timovi biti aktivni u šest okruga i posvetit će se određenim linijama i zaustavljanjima. Vaši zadaci ne uključuju samo prisutnost na licu mjesta, već i za pojačavanje pritužbi i kontakta s putnicima i vlastima. Ova je inicijativa namijenjena pomoći promicanju sigurnog osjećaja u stanicama podzemne željeznice.

Sigurnosne mjere u fokusu

KVB također poduzima mjere skraćivanjem intervala čišćenja pri zaustavljanju problema kao što su Neumarkt i Ebertplatz. Posebni agensi za čišćenje trebali bi se boriti protiv krpe urina u dizalicama. Upotreba timova za čišćenje proširena je u hladnoj sezoni kako bi pratili beskućnike iz odjeljenja i stvorili pomoć. Shuttle autobusi planirani su za hitne točke spavanja i "sobu za toplinu" u KVB autobusu.

Slični problemi dostupni su i u drugim njemačkim gradovima. U Münchenu se, na primjer, vrata valjaka spuštaju ispred stanica podzemne željeznice nakon završetka tvrtke, što se u Münchenskom transportnom društvu (MVG) ne shvaća kao važan problem. Stanje linija podzemne željeznice u Berlinu pokazuje da se upotreba droga i nasilje, kao u U8, sve više opaža u Kölnu.

zajedno protiv problema

KVB je već poduzeo prve korake u Kölnu kako bi pojačao suradnju s policijskim, regulatornim uredom i uličnim radnicima. Postojeće zajedničke trake treba proširiti kako bi se dodatno povećala sigurnost. Pilot projekt za zvuk dva zaustavljanja također služi cilju jačanja osjećaja sigurnosti. Pored toga, neka zaustavljanja treba zatvoriti između 2:00 i 5:00.

Slična strategija provodi se u Hamburgu zatvaranjem stanica noću nakon provjere kamera ima li još ljudi na stanicama. U slučaju hladnih valova, dizalo također pokazuje otvorenost za ideje za smještaj beskućnika, sve dok to ne uzrokuje sigurnosne probleme.

KVB je shvatio da su ti izazovi problem za društvo u cjelini. Nova struktura s timovima menadžera putnika trebala bi stupiti na snagu od 1. siječnja 2026. godine. Koglon će uskoro postati malo sigurniji i čistiji na svojim stazama.