Köln når igennem: Subway -stationer skal blive mere sikre og renere!

Köln når igennem: Subway -stationer skal blive mere sikre og renere!

Brück, Deutschland - I de sidste par uger har Köln VerkehrsBetriebe (KVB) lanceret en omfattende offensiv for at øge sikkerheden og renligheden i Cathedral City underjordiske stationer. I betragtning af stigende udfordringer som stofbrug, hjemløshed og forsømmelse ser transportfirmaerne et presserende behov for handling. Ifølge KSTA er det et vigtigt testfelt at lukke et stop i driftsbruddet for at forbedre situationen.

Som en del af disse foranstaltninger planlægger KVB, ledet af administrerende direktør Stefanie Haaks, at introducere “Passenger Manager -teams”. Disse hold vil være aktive i seks distrikter og vil vie sig til specifikke linjer og stop. Dine opgaver inkluderer ikke kun tilstedeværelsen på stedet, men også for at intensivere klager og kontakt med passagerer og myndigheder. Dette initiativ er beregnet til at hjælpe med at fremme en sikker følelse i metrostationerne.

sikkerhedsforanstaltninger i fokus

KVB griber også ind ved at forkorte rengøringsintervaller ved problemstoppesteder, såsom Neumarkt og Ebertplatz. Særlige rengøringsmidler skal bekæmpe urinklud i elevatorer. Brugen af ​​rengøringsteam udvides i den kolde sæson til at ledsage hjemløse fra afdelingerne og skabe hjælp. Shuttle -busser er planlagt til nødsødende sovepunkter og et "varmeværelse" i en KVB -bus.

Lignende problemer er også tilgængelige i andre tyske byer. I München sænkes for eksempel rulleporten foran Subway -stationer efter virksomhedens afslutning, som ikke opfattes som et bemærkelsesværdigt problem i München Transport Society (MVG). Tilstanden for metrolinjerne i Berlin viser, at stofbrug og vold, som i U8, i stigende grad observeres i Köln.

sammen mod problemerne

KVB har allerede taget de første skridt i Köln for at intensivere samarbejdet med politiet, regulerende kontor og gadearbejdere. Eksisterende fælles strimler skal udvides for yderligere at øge sikkerheden. Pilotprojektet til at lyde to stop tjener også målet om at styrke følelsen af ​​sikkerhed. Derudover bør nogle stop lukkes mellem kl. 14 og 5 A.M.

En lignende strategi udføres i Hamborg ved at lukke stationerne om natten efter at have kontrolleret kameraer, om der stadig er mennesker på stationerne. I tilfælde af kolde bølger viser elevatoren også åbenhed for ideer til indkvartering af hjemløse, så længe dette ikke forårsager nogen sikkerhedsproblemer.

KVB indså, at disse udfordringer er et problem for samfundet som helhed. Den nye struktur med passagerchefteamene skulle træde i kraft fra 1. januar 2026. Köln kan snart blive lidt sikrere og renere på deres spor.