Suche
Mein Konto
Fietsers opgelet! Deurongevallen in Keulen vormen een ernstig risico!
Keulen lanceert campagne om ongelukken met deuren te voorkomen. Fietsers moeten afstand houden en gebruik maken van de ‘Hollandse grip’.
Fietsers opgelet! Deurongevallen in Keulen vormen een ernstig risico!
In Keulen is een onderwerp weer in de mode dat niet alleen fietsers maar ook automobilisten aangaat: portierongevallen. De fietskoerierschauffeurThomas Walraffdoet verslag van zijn eigen ervaringen en vestigt de aandacht op de gevaren die kunnen ontstaan als autodeuren onzorgvuldig worden geopend. Zijn vriendin liep een hersenschudding op nadat een taxi plotseling de deur opensloeg. Dergelijke incidenten staan niet op zichzelf. In de afgelopen drie jaar zijn in Keulen bijna 400 portierongelukken geregistreerd, waarbij 27 fietsers zo ernstig gewond raakten dat ze in het ziekenhuis moesten worden behandeld, zoals WDR opmerkt.
De stad Keulen en de politie zijn daarom een campagne gestart om via posters en sociale media mensen aan te moedigen voorzichtig te zijn bij het openen van autodeuren.Michaël Lindlar, hoofd van de directie Verkeersongevallen van de politie van Keulen, waarschuwt dringend voor de potentieel ernstige verwondingen die door dergelijke ongevallen kunnen worden veroorzaakt. Centraal in de campagne staat de zogenaamde ‘Hollandse handgreep’, een techniek die is ontworpen om automobilisten aan te moedigen over hun schouder te kijken bij het openen van de deur.
De Hollandse handgreep – een simpele oplossing?
De “Hollandse handgreep” wordt alom geprezen als een eenvoudige maar effectieve maatregel. Chauffeurs moeten de deur met hun rechterhand openen om automatisch hun bovenlichaam naar links te draaien en over hun linkerschouder te kijken. Zo kunnen ze fietsers en e-scooters beter opmerken voordat ze uit de auto stappen. Deze methode wordt niet alleen uitgedragen door de Keulse politie, maar ook door de Duitse Verkeersveiligheidsraad, zoals het platformHonderd procentlegt uit: “Te vaak kijken mensen niet over hun schouder als ze uitstappen, wat ernstige gevolgen kan hebben.”
Samen daarmeeADAC, taxistandplaats en diverse rijscholen wordt de campagne vanuit de stad aangestuurd. Een nauwe samenwerking die niet alleen tot doel heeft het bewustzijn te vergroten, maar fietsers ook stimuleert een veilige afstand van minimaal één deurlengte tot geparkeerde auto's te bewaren. Dit is ook een aanraderJochen Sperber, directeur van de fietskoeriersdienst Rapido, die ook een incident beschrijft waarbij een fietser tegen een bezorgdeur botste.
Verkeersveiligheid voor alle weggebruikers
Deurongevallen zijn een landelijk fenomeen. In Berlijn registreert de politie dagelijks bijna twee van dergelijke incidenten. In de meeste gevallen zijn de chauffeurs of hun passagiers verantwoordelijk. Verkeersdeskundigen zijn het erover eens dat een veilige infrastructuur essentieel is om deze ongevallen terug te dringen. In Berlijn eist de ADFC dat fietsers een veiligheidsafstand van minimaal 1 meter aanhouden tot geparkeerde voertuigen; zelfs 1,50 meter zou beter zijn om veilig te blijven.
Er moeten ook maatregelen worden genomen om dergelijke ongevallen op de lange termijn te voorkomen: politici moeten de aanleg van veilige fietspaden en beschermde infrastructuur bevorderen. Autofabrikanten zijn verplicht voertuigen uit te rusten met automatische stopsystemen voor autodeuren. Op deze manier zou de verkeersveiligheid voor alle betrokkenen aanzienlijk kunnen worden vergroot, zoals ADFC Berlin meldt.