Aandacht fietsers! Deurenongevallen in Keulen bedreigen een ernstig risico!

Aandacht fietsers! Deurenongevallen in Keulen bedreigen een ernstig risico!

Köln, Deutschland - In Keulen is opnieuw een onderwerp dat opnieuw erg populair is bij niet alleen fietsers, maar ook bestuurders: deurongevallen. De Wheel Courier Driver Thomas Wallraff rapporten over zijn eigen ervaringen en vestigt de aandacht op de gevaren die kunnen ontstaan ​​wanneer de autodeuren opengaan. Zijn vriendin leed een hersenschudding nadat een taxi plotseling de deur opendeed. Dergelijke incidenten zijn geen geïsoleerde zaak. Bijna 400 deurongevallen zijn de afgelopen drie jaar in Keulen geregistreerd, waarbij 27 fietsers zo ernstig gewond raakten dat ze in het ziekenhuis moesten worden behandeld, zoals WDR.

De stad Keulen en de politie hebben daarom een ​​campagne gelanceerd, die mindfulness moet aangeven bij het openen van autodeuren via posters en sociale media. Michael Lindlar , hoofd van het directoraat van het Keulen Police Accident Directoraat, dringt aan op de potentieel ernstige verwondingen die kunnen worden veroorzaakt door dergelijke ongevallen. De belangrijkste focus van de campagne ligt op de So -called "Nederlandse grip", een techniek die bestuurders moeten inspireren om een ​​kijkje over de schouder te bekijken bij het openen van de deur.

De Nederlandse grip - een eenvoudige oplossing?

De "Nederlandse grip" wordt geprezen als een eenvoudige maar effectieve maatregel. Bestuurders moeten de deur openen met de rechterhand om hun bovenlichaam automatisch naar links te draaien en een kijkje over de linkerschouder te bekijken. Op deze manier kun je fietsers en e-scoot-stuurprogramma's beter waarnemen voordat je uit de auto stapt. Deze methode wordt niet alleen gepropageerd door de politie van Keulen, maar ook door de Duitse Road Safety Council, zoals het platform honderd procent : "Te vaak kijkt het niet zo vaak over je schouder als ik eruit ga."

Samen met de adac , de taxi-oproep en verschillende rijscholen, wordt de campagne gepromoot door de stad. Nieuwe samenwerking die niet alleen gericht is op sensibilisatie, maar ook fietsers aanmoedigt om een ​​veiligheidsafstand van ten minste één deur van parkeerauto's te ontmoeten. Dit beveelt ook aan Jochen Sperber , directeur van de Rapido Cycling Service, die ook een incident beschrijft waarbij een fietser in botsing kwam met een leveranciersdeur.

Verkeersveiligheid voor alle weggebruikers

Deurenongevallen zijn een landelijk fenomeen. In Berlijn registreert de politie elke dag bijna twee van dergelijke incidenten. In de meeste gevallen zijn bestuurders of hun inzittenden verantwoordelijk. De verkeersexperts zijn het erover eens dat een veilige infrastructuur essentieel is om deze ongevallen te verminderen. In Berlijn eist de ADFC dat fietsers zich moeten houden aan een veiligheidsafstand van ten minste 1 meter aan parkeervoertuigen, beter zou zelfs 1,50 meter zijn om in veiligheid te komen.

Voor de langdurige vermijding van dergelijke ongevallen moet ook maatregelen worden genomen: politiek moet de constructie van veilige fietspaden en beschermde infrastructuur stimuleren. Autofabrikanten zijn verplicht voertuigen uit te rusten met automatische stopsystemen voor autodeuren. Op deze manier kan de veiligheid in het verkeer aanzienlijk worden verhoogd voor alle betrokkenen, zoals ADFC Berlin meldt.