Dramaatiline rajaõnnetus Kölnis: surelikus ohus olevad noored!

Dramaatiline rajaõnnetus Kölnis: surelikus ohus olevad noored!

Köln, Deutschland - Möödunud nädalavahetusel juhtus Kölni keskjaamas murettekitav vahejuhtum, mis keskendus taas raudteesüsteemide ohtudele. Platvormil oli rühm noori inimesi, et üksteist suruda, kui inimene rajal langes. Õnneks, näiteks [Rheinische-verschwersblaetteter.de] (https://www.rheinische-webenblaetteter.de/koeln/c-blaulicht/leichtsinn-am-bahnste-perse-fei-s--sbahn reageeris kiiresti rajavoodist S-Bahnist. Rongi juht koges šokki ja see tuli vahetuse tõttu rongiliikluses viivitusi välja vahetada.

Väga murettekitav detail on see, et osalejad otsisid lihtsalt pärast juhtumit laiust ilma abi andmata. See pole esimene selline juhtum, nagu föderaalpolitsei sellele osutab. Raudteesüsteemides sagedased ohtlikud olukorrad lõppevad sageli tõsiste tagajärgedega. Politsei on pikka aega hoiatanud: rajad ei ole mänguväljak ja nende läheduses püsimine on eluohtlik ja absoluutselt keelatud. See teeb selgeks, kui oluline on hoida platvormi servast kaugus, kuna rongid on üllatavad ja jooksevad vaikselt platvormide poole.

Suurenev õnnetuste arv muretseb

Raudteesüsteemide riske ei ole näidatud mitte ainult Kölnis. Üldiselt suurenevad Saksamaa raudteeliinide ja rongijaamade õnnetused: vastavalt [bahnblogstelle.com] (https://bahnblogstelle.com/202161/ mehr-unfaelle-auf-bahnlaschen-polagen-polas-warnt--vor-fahren, võrreldakse ühele ja ühele, et totakuks on, et olla ühel korral, et võrreldakse ja võrreldakse. 1083 2021. aastal suri 14 aastat ja 13 sai vigastada.

Põhjused mitmel viisil: olgu selleks grafiti pihustid, raudteebarjääride ümbersõit või kaubarongidesse ronimine-ohud on kõikjal. Vaatamata korduvatele hoiatustele loeb Deutsche Bahn selles statistikas ka treeninguid ja enesetappe. Riskid on suured ning lapsed ja noored on eriti ohus, sageli teadmatusest või meeleolust.

ennetusmeetmed ja selgitus

Selles kontekstis on Deutsche Bahni ja föderaalpolitsei haridustöö äärmiselt oluline. Õnnetuste ennetamiseks on konkreetseid meetmeid, näiteks [deutschebahn.com] (https://www.deutschebahn.com/de/nachhorte/tervaltung_sgesellschaf Kuus uut ennetusmeeskonda kasutatakse kohapealsete laste ja noorukite koolitamiseks rongisüsteemide ohtude osas. Seisab rongijaamas, õpetamisüksused ja vanuselised materjalid peaksid aitama teadlikkust võimalikest ohtudest.

Eriti märgatavad rongijaama plakatid ja plakatid, samuti oluline teave sotsiaalmeedia ja ohtudega tegelevate videote kohta peaksid aitama vältida ohtlikke olukordi. On teada, et rongid vajavad pidurduskaugust 800–1000 meetrit kiirusega üle 100 km/h, mis illustreerib veelgi ohuolukorda. Elektrilised üldkulud pingega 15 000 volti on samuti eluohtlik oht.

Seetõttu on hädavajalikud ranged reeglid. Juriidiliselt on ka juriidiliselt asjakohased ka loata raudteesüsteemide sisenemist, mille eest saab karistada kuni 5000 eurot ja teedrajavad teenused, näiteks rajale juurdepääsu ennetamine. Traagiliste õnnetuste ennetamise võti on vastutustundlik käitumine ja piisav haridus.