铁路关闭两年：科隆中央车站成出行陷阱！

铁路关闭两年：科隆中央车站成出行陷阱！

来自波恩和埃菲尔铁塔的通勤者正面临着巨大的剧变。从 2028 年 1 月开始，德国铁路计划在科隆中央车站进行大规模建设工作，预计将持续到 2029 年 12 月。在此期间，主车站与这些地区的直接连接可能会被切断近两年 t-online.de 报道称。这影响了区域和长途火车，预计这些火车将受到负担得起的连接的打击。

核心措施包括对科隆、波恩和美因茨之间的高性能走廊进行全面整修，并辅以拆除和建造四座历史悠久的铁路桥梁，这些桥梁分别建于1885年和1886年。这些桥梁位于科隆南站和科隆西站之间，将被现代建筑取代。

改道和替代方案

对于通勤者来说，情况变得越来越紧张。计划改道，通过货运列车路线前往科隆-卡尔克，并将行程时间延长约 25 分钟。乘客必须在 Bonner Wall 临时停靠才能到达 KVB 17 号线。这些额外情况不仅受到受影响者的批评。德国交通俱乐部已经表达了对来自西南部的通勤者将处于严重不利地位的担忧。鉴于每天有约 280,000 名旅客涌入主火车站，前往市中心的交通可能会受到严重限制，特别是由于城市档案馆的倒塌，南北轻轨线也将于 2028 年在 Severinstrasse 结束 科斯塔网 报道称。

火车交通也会不时受到进一步的限制。波恩和科隆之间计划于8月23日至26日完全关闭，9月6日至10月11日期间长途列车将不得不绕行。巴士服务也将扩大，以容纳受影响的线路。

基础设施现代化

这项建设工作符合更大的现代化计划。德国铁路公司 (Deutsche Bahn) 投资高达 3.25 亿欧元，在科隆建造三个新的电子信号箱。其中包括科隆中央车站的信号箱以及“Linker Rhein”和“Bonn-Bad Godesberg”信号箱。报告称，这些投资旨在提高灵活性并降低铁路运输中断的可能性 德国铁路网 。

新信号箱的建设工作将主要在列车运营期间开始。科隆中央车站的 ESTW 特别在夜间工作，以提高交通安全和质量。这些措施是推进德国铁路数字化计划的一部分。

未来几年对于波恩和埃菲尔铁塔的通勤者来说将是一个真正的挑战。我们仍然希望，必要的调整和改善的基础设施措施能够真正带来预期的好处，并且旅行者不会遭受太长时间的痛苦。