两年关闭：科隆中央车站成为旅行陷阱！
两年关闭：科隆中央车站成为旅行陷阱！
Köln Messe/Deutz, Deutschland - 对于波恩和埃弗尔的通勤者来说，即将发生重大变化。从2028年1月开始，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）计划在科隆中央车站（Cologne Central Station）进行广泛的建筑工程，该工作应持续到2029年12月。在此期间，可以通过这些地区的直接连接来切断主要的火车站，例如 t-online.de 。这会影响预期从负担得起的连接中受苦的区域和长途火车。
中心措施包括对古龙水，波恩和美因兹之间高性能走廊的一般翻新，并补充了四个历史悠久的铁路桥梁的拆除和新建，这些铁路曾经建于1885年和1886年。这些桥梁位于Cologne-Süd和Cologne-Süd和Cologne-west Station和Cologne-west Station和现代建筑之间。
转移和替代品
对于通勤者来说，情况很紧张。计划通过货运火车路线通往科隆 - 卡尔克，并将旅行时间延长约25分钟。乘客必须切换到波恩墙的临时停车，才能到达KVB 17号线。这些其他情况不仅受到影响的情况的认真观察。德国交通俱乐部已经说过，通勤者从西南方向处于不利地位。鉴于每天在主要火车站的大约280,000名旅客，该中心的可及性可能受到大规模限制，尤其是因为由于城市档案馆而导致的南北城市铁路也将在2028年在Severinstrasse上结束，例如 ksta.de 报道。在两者之间，还将进一步限制火车交通。从23到8月26日，计划在波恩和科隆之间进行全面关闭，并且在9月6日至10月11日之间，长时间距离火车必须接受绕道。巴士流量还扩大以拦截受影响的线路。
基础设施的现代化
这些建筑工作适合更大的现代化计划。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）投资了高达3.25亿欧元的科隆，用于建造三个新的电子信号盒。其中包括Cologne Central站点的信号盒以及信号框“ Linker Rhein”和“ Bonn-Bad Godesberg”。这些投资旨在提高灵活性并降低对铁路运输的干扰的敏感性，报告新信号盒上的施工工作主要是在正在进行的火车操作期间开始的。尤其是在科隆HBF的ESTW，晚上进行工作以提高交通安全和质量。这些措施是促进德国铁轨数字化的计划的一部分。
未来几年对于波恩和Eifel的通勤者来说，将是一个真正的挑战。希望必要的调整和改进的基础设施措施实际上会带来所需的优势，并且旅行者不必遭受太长时间。
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| Ort | Köln Messe/Deutz, Deutschland |
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