Suche
Mein Konto
Dve leti zaprtje železnice: glavna postaja v Kölnu postala potovalna past!
Od leta 2028 bosta glavna postaja Köln in Cologne Messe/Deutz zaprta za dve leti. Obvozi in gradbena dela ovirajo promet.
Dve leti zaprtje železnice: glavna postaja v Kölnu postala potovalna past!
Vozniki iz Bonna in Eifla se soočajo z velikim preobratom. Od januarja 2028 Deutsche Bahn načrtuje obsežna gradbena dela na glavni postaji Köln, ki naj bi trajala do decembra 2029. V tem času bi lahko bila glavna postaja skoraj dve leti odrezana od neposrednih povezav iz teh regij. t-online.de poročali. To vpliva na regionalne vlake in vlake na dolge razdalje, za katere pričakujejo, da jih bodo cenovno dostopne povezave prizadele.
Osrednji ukrep vključuje splošno prenovo visoko zmogljivega koridorja med Kölnom, Bonnom in Mainzem, dopolnjeno z rušenjem in gradnjo štirih zgodovinskih železniških mostov, ki so bili nekoč zgrajeni v letih 1885 in 1886. Ti mostovi se nahajajo med železniškima postajama Köln-jug in Köln-zahod in jih bodo nadomestili s sodobnimi strukturami.
Diverzije in alternative
Razmere postajajo napete za voznike. Predvidene so preusmeritve, ki bodo vodile po progi tovornega vlaka do Köln-Kalk in bodo podaljšale čas potovanja za približno 25 minut. Potniki morajo prestopiti na začasno postajo pri Bonner Wallu, da pridejo do linije 17 KVB. Na te dodatne okoliščine ne gledajo kritično le prizadeti. Nemški prometni klub je že izrazil zaskrbljenost, da bodo migranti z jugozahoda močno prikrajšani. Glede na približno 280.000 potnikov na glavni železniški postaji vsak dan bi lahko bila dostopnost do centra močno omejena, še posebej, ker se bo zaradi propada mestnega arhiva leta 2028 na Severinstrasse končala tudi proga hitre železnice sever-jug. ksta.de poročali.
Občasno bodo veljale tudi dodatne omejitve prometa vlakov. Popolne zapore med Bonnom in Kölnom so predvidene od 23. do 26. avgusta, med 6. septembrom in 11. oktobrom pa bodo morali vlaki na dolge razdalje voziti po obvozih. Za prizadete linije bodo razširili tudi avtobusne storitve.
Posodobitev infrastrukture
Ta gradbena dela se ujemajo z večjim načrtom posodobitve. Deutsche Bahn vlaga neverjetnih 325 milijonov evrov v gradnjo treh novih elektronskih omaric v Kölnu. Ti vključujejo signalno postajo na glavni postaji v Kölnu ter signalni postaji »Linker Rhein« in »Bonn-Bad Godesberg«. Te naložbe so namenjene povečanju prožnosti in zmanjšanju dovzetnosti za motnje v železniškem prometu, poroča deutschebahn.com.
Gradbena dela na novih signalnih postajah se bodo večinoma začela med tekočim obratovanjem vlakov. ESTW na glavni postaji v Kölnu deluje predvsem ponoči, da izboljša prometno varnost in kakovost. Ti ukrepi so del načrta za pospešitev digitalizacije železnic v Nemčiji.
Prihodnja leta bodo pravi izziv za voznike iz Bonna in Eifla. Upati je, da bodo potrebne prilagoditve in izboljšani infrastrukturni ukrepi dejansko prinesli želene koristi in da potnikom ne bo treba predolgo trpeti.