Dviejų metų uždarymas: Kelno centrinė stotis tampa kelionių spąstais!
Dviejų metų uždarymas: Kelno centrinė stotis tampa kelionių spąstais!
Köln Messe/Deutz, Deutschland - Didelis pakeitimas neišvengiamas priemiestininkų iš Bonos ir Eifelio. Nuo 2028 m. Sausio mėn. „Deutsche Bahn“ planuoja su išsamiais statybos darbais Kelno centrinėje stotyje, kuri turėtų trukti iki 2029 m. Gruodžio mėn. Šiuo metu pagrindinę traukinių stotį galėtų nutraukti tiesioginiai ryšiai iš šių regionų, tokių kaip t-online.de pranešta. Tai daro įtaką tiek regioniniams, tiek tolimesniems traukiniams, kurie tikisi kančių iš prieinamų ryšių.
Centrinė priemonė apima bendrą aukšto našumo koridoriaus tarp Kelno, Bonos ir Mainzo renovaciją, papildytą keturių istorinių geležinkelio tiltų, kurie kadaise buvo pastatyti 1885 ir 1886 m., Griovimo ir naujos statybos. Šie tiltai yra tarp Kelno-Süd ir Kelno-West-Stations ir yra pakeičiamos šiuolaikinėmis konstrukcijomis.
nukreipimai ir alternatyvos
Priemiestininkams padėtis yra įtempta. Planuojama, kad „Depirtions“ veda į Kelno-Kalką krovininio traukinio keliu ir prailgina kelionės laiką maždaug 25 minutes. Keleiviai turi pereiti prie laikino sustojimo prie Bonn Wall, kad patektų į 17 KVB liniją. Šiomis papildomomis aplinkybėmis ne tik kritiškai vertina tie, kurie nukentėjo. Eismo klubas Vokietija jau teigė, kad priemiestiniai asmenys yra labai nepalankūs pietvakarių kryptimi. Atsižvelgiant į maždaug 280 000 keliautojų pagrindinėje traukinių stotyje kiekvieną dieną, centro prieinamumas gali būti masiškai apribotas, juo labiau, kad dėl miesto archyvo šiaurės-pietų miesto geležinkelis taip pat baigsis 2028 m. Severinstrasse, pavyzdžiui, ksta.de pranešė.Tarp jų taip pat bus dar daugiau traukinių eismo apribojimų. Nuo 23 iki rugpjūčio 26 d. Planuojami visiški uždarymai tarp Bonos ir Kelno, o ilgi -atstumiantys traukiniai turi priimti apvažiavimus nuo rugsėjo 6 d. Iki spalio 11 d. Autobusų srautas taip pat plečiamas, kad būtų galima perimti paveiktas linijas.
Infrastruktūros modernizavimas
Šie statybos darbai atitinka didesnį modernizacijos planą. „Deutsche Bahn“ investuoja 325 milijonus eurų, kurdama tris naujas elektronines signalo dėžutes Kelne. Tai apima signalo langelį Kelno centrinėje stotyje, taip pat signalo dėžutėje „Linker Rhein“ ir „Bonn-Bad Godesberg“. Šios investicijos yra skirtos padidinti lankstumą ir sumažinti jautrumą kišimosi į geležinkelių transportą, ataskaitos Deutschebahn.com .
Naujų signalų dėžučių statybos darbai dažniausiai prasideda vykstant traukiniams. Ypač esant ESTW Kelne HBF, darbas atliekamas naktį, siekiant pagerinti eismo saugumą ir kokybę. Šios priemonės yra dalis plano skatinti bėgių skaitmenizavimą Vokietijoje.
Ateinantys metai bus tikras iššūkis priemiestiniams iš Bonos ir „Eifel“. Belieka tikėtis, kad būtini pakeitimai ir patobulintos infrastruktūros priemonės iš tikrųjų suteiks norimų pranašumų ir kad keliautojams nereikia per ilgai kentėti.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Köln Messe/Deutz, Deutschland |
| Quellen | |