Geležinkelio uždarymas dvejiems metams: Kelno centrinė stotis tampa kelionių spąstais!

Geležinkelio uždarymas dvejiems metams: Kelno centrinė stotis tampa kelionių spąstais!

Keliautojai iš Bonos ir Eifelio susiduria su dideliu sukrėtimu. Nuo 2028 m. sausio „Deutsche Bahn“ Kelno centrinėje stotyje planuoja atlikti didelius statybos darbus, kurie truks iki 2029 m. gruodžio mėn. Per tą laiką pagrindinė stotis gali būti atjungta nuo tiesioginio susisiekimo iš šių regionų beveik dvejiems metams. t-online.de pranešė. Tai turi įtakos tiek regioniniams, tiek tolimojo susisiekimo traukiniams, kurie, kaip tikimasi, nukentės dėl prieinamų susisiekimų.

Pagrindinė priemonė apima bendrą didelio našumo koridoriaus tarp Kelno, Bonos ir Mainco atnaujinimą, kurį papildo keturių istorinių geležinkelio tiltų, kurie kadaise buvo pastatyti 1885 ir 1886 m., nugriovimas ir statyba. Šie tiltai yra tarp Kelno-Pietų ir Kelno-Vakarų traukinių stočių ir bus pakeisti moderniais statiniais.

Nukrypimai ir alternatyvos

Situacija važiuojantiems į darbą darosi įtempta. Numatyti nukreipimai, kurie nuves prekiniu traukiniu į Kelną-Kalką ir pailgins kelionės laiką maždaug 25 minutėmis. Keleiviai, norėdami patekti į KVB liniją 17, turi persėsti į laikiną sustojimą Bonner Wall. Į šias papildomas aplinkybes ne tik nukentėjusieji žiūri kritiškai. Vokietijos transporto klubas jau išreiškė susirūpinimą, kad važinėjantys iš pietvakarių bus labai nepalankioje padėtyje. Atsižvelgiant į tai, kad kasdien pagrindinėje traukinių stotyje keliauja apie 280 000 keliautojų, susisiekimas su centru gali būti labai apribotas, ypač todėl, kad 2028 m. dėl miesto archyvo žlugimo Severinstrasse nutrūks ir šiaurės-pietų linija. ksta.de pranešė.

Taip pat retkarčiais bus ribojamas traukinių eismas. Visiškas uždarymas tarp Bonos ir Kelno planuojamas rugpjūčio 23–26 d., o tolimojo susisiekimo traukiniai turės važiuoti aplinkiniais maršrutais nuo rugsėjo 6 iki spalio 11 d. Taip pat bus išplėstos autobusų paslaugos, kad tilptų paveiktos linijos.

Infrastruktūros modernizavimas

Šie statybos darbai telpa į didesnį modernizavimo planą. „Deutsche Bahn“ investuoja milžiniškus 325 milijonus eurų į trijų naujų elektroninių signalų dėžių statybą Kelne. Tai yra Kelno centrinės stoties signalų dėžutė, taip pat „Linker Rhein“ ir „Bonn-Bad Godesberg“ signalų dėžutės. Šios investicijos skirtos padidinti lankstumą ir sumažinti jautrumą geležinkelių transporto sutrikimams, pranešama. deutschebahn.com.

Naujų signalinių dėžių statybos darbai daugiausia prasidės vykstant traukinių eksploatacijai. ESTW Kelno centrinėje stotyje ypač veikia naktį, kad pagerintų eismo saugumą ir kokybę. Šios priemonės yra Vokietijos geležinkelių skaitmeninimo pažangos plano dalis.

Ateinantys metai bus tikras iššūkis keliaujantiems iš Bonos ir Eifelio. Belieka tikėtis, kad būtini koregavimai ir patobulintos infrastruktūros priemonės iš tiesų duos norimos naudos ir keliautojams nereikės per ilgai kentėti.