Suche
Mein Konto
Zatvaranje željeznice na dvije godine: Glavni kolodvor u Kölnu postaje zamka za putovanja!
Od 2028. Glavni kolodvor u Kölnu i Köln Messe/Deutz bit će zatvoreni na dvije godine. Obilaznice i građevinski radovi otežavaju promet.
Zatvaranje željeznice na dvije godine: Glavni kolodvor u Kölnu postaje zamka za putovanja!
Putnici iz Bonna i Eifela suočavaju se s velikim preokretom. Od siječnja 2028. Deutsche Bahn planira opsežne građevinske radove na Glavnom kolodvoru u Kölnu, koji bi trebali trajati do prosinca 2029. Tijekom tog vremena glavni bi kolodvor mogao biti odsječen od izravnih veza iz ovih regija gotovo dvije godine t-online.de prijavio. To utječe i na regionalne i na međugradske vlakove, za koje se očekuje da će biti pogođeni pristupačnim vezama.
Središnja mjera uključuje opću obnovu koridora visokih performansi između Kölna, Bonna i Mainza, dopunjenu rušenjem i izgradnjom četiriju povijesnih željezničkih mostova koji su nekoć izgrađeni 1885. i 1886. Ti se mostovi nalaze između željezničkih kolodvora Köln-jug i Köln-zapad i bit će zamijenjeni modernim strukturama.
Diverzije i alternative
Situacija postaje napeta za putnike. Predviđena su skretanja koja će voditi rutom teretnog vlaka do Köln-Kalk i produžit će vrijeme putovanja za oko 25 minuta. Putnici moraju presjesti na privremeno zaustavljanje na Bonner Wallu kako bi došli do KVB linije 17. Ove dodatne okolnosti ne promatraju kritički samo oni koji su pogođeni. Njemački prometni klub već je izrazio zabrinutost da će putnici s jugozapada biti ozbiljno ugroženi. S obzirom na oko 280.000 putnika na glavnom željezničkom kolodvoru svaki dan, pristup centru mogao bi biti masovno ograničen, pogotovo jer će linija lake željeznice sjever-jug također završavati u Severinstrasse 2028. zbog propasti gradskih arhiva ksta.de prijavio.
S vremena na vrijeme bit će i dodatnih ograničenja u prometu vlakova. Potpuna zatvaranja između Bonna i Kölna planirana su od 23. do 26. kolovoza, a međugradski će vlakovi morati voziti zaobilazno između 6. rujna i 11. listopada. Autobusne usluge također će se proširiti kako bi se prilagodile pogođenim linijama.
Modernizacija infrastrukture
Ovaj građevinski zahvat uklapa se u veći plan modernizacije. Deutsche Bahn ulaže nevjerojatnih 325 milijuna eura u izgradnju tri nove elektroničke signalne kutije u Kölnu. To uključuje signalnu kutiju na glavnom kolodvoru u Kölnu, kao i signalnu kutiju "Linker Rhein" i "Bonn-Bad Godesberg". Ova ulaganja imaju za cilj povećati fleksibilnost i smanjiti osjetljivost na poremećaje u željezničkom prometu, izvještava deutschebahn.com.
Radovi na izgradnji novih signalnih kutija uvelike će započeti tijekom tekućeg prometa vlakova. ESTW na glavnom kolodvoru u Kölnu posebno radi noću kako bi poboljšao sigurnost i kvalitetu prometa. Ove mjere dio su plana za unapređenje digitalizacije željeznice u Njemačkoj.
Nadolazeće godine bit će pravi izazov za putnike iz Bonna i Eifela. Ostaje za nadati se da će potrebne prilagodbe i poboljšane infrastrukturne mjere zaista donijeti željene prednosti i da putnici neće morati predugo patiti.