Deux ans de fermeture: la gare centrale de Cologne devient un piège de voyage!
Deux ans de fermeture: la gare centrale de Cologne devient un piège de voyage!
Köln Messe/Deutz, Deutschland - Un grand changement est imminent pour les navetteurs de Bonn et d'Eifel. À partir de janvier 2028, Deutsche Bahn prévoit avec de vastes travaux de construction à la gare centrale de Cologne, qui devrait durer jusqu'en décembre 2029. Pendant ce temps, la gare principale pourrait être coupée par des connexions directes de ces régions, telles que t-line.de rapporté. Cela affecte les trains régionaux et à longue distance qui s'attendent à des affectations des connexions abordables.
La mesure centrale comprend la rénovation générale du couloir à haute performance entre Cologne, Bonn et Maypied, complétée par la démolition et la nouvelle construction de quatre ponts ferroviaires historiques, qui ont été construits en 1885 et 1886. Ces ponts sont situés entre les stations de Cologne-Süd et Cologne-West et sont remplacées par des constructions modernes.
Diversions et alternatives
La situation est tendue pour les navetteurs. Des dépirtions sont prévues qui conduisent à Cologne-Kalk via une route du train de marchandises et prolongent le temps de trajet d'environ 25 minutes. Les passagers doivent passer à un arrêt temporaire à Bonn Wall pour accéder à la ligne KVB 17. Ces circonstances supplémentaires ne sont pas seulement considérées de manière critique par les personnes touchées. Le club de la circulation en Allemagne a déjà déclaré que les navetteurs sont très désavantagés de la direction sud-ouest. Compte tenu de environ 280 000 voyageurs à la gare principale chaque jour, l'accessibilité du centre pourrait être massivement restreinte, d'autant plus que le chemin de fer de la ville du Nord-Sud, en raison des archives de la ville, se terminera également en 2028 sur Severinstrasse, commeEntre les deux, il y aura également d'autres restrictions sur le trafic des trains. Du 23 au 26 août, des fermetures complètes entre Bonn et Cologne sont prévues, et les trains à longue distance doivent accepter des détours entre le 6 septembre et le 11 octobre. Le trafic d'autobus est également étendu pour intercepter les lignes affectées.
Modernisation de l'infrastructure
Ces travaux de construction s'inscrivent dans un plan de modernisation plus large. Deutsche Bahn investit 325 millions d'euros dans la construction de trois nouvelles boîtes de signal électroniques à Cologne. Il s'agit notamment de la boîte de signalisation de la station centrale de Cologne ainsi que de la boîte de signal "Linker Rhein" et "Bonn-Bad Godesberg". Ces investissements sont destinés à augmenter la flexibilité et à réduire la sensibilité aux interférences dans le transport ferroviaire, rapporte Les travaux de construction sur les nouvelles boîtes de signalisation commencent principalement pendant le fonctionnement en cours du train. Surtout à l'Estw à Cologne HBF, le travail est effectué la nuit pour améliorer la sécurité et la qualité de la circulation. Ces mesures font partie du plan visant à promouvoir la numérisation des rails en Allemagne. Les années à venir seront un véritable défi pour les navetteurs de Bonn et d'Eifel. Il reste à espérer que les ajustements nécessaires et les mesures d'amélioration des infrastructures apporteront en fait les avantages souhaités et que les voyageurs n'ont pas à souffrir trop longtemps.
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| Ort | Köln Messe/Deutz, Deutschland |
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