Suche
Mein Konto
Raudtee sulgemine kaheks aastaks: Kölni pearaudteejaamast saab reisilõks!
Alates 2028. aastast on Kölni pearaudteejaam ja Kölni Messe/Deutz kaheks aastaks suletud. Liiklust mõjutavad ümbersõidud ja ehitustööd.
Raudtee sulgemine kaheks aastaks: Kölni pearaudteejaamast saab reisilõks!
Bonni ja Eifeli pendeldajaid ootab ees suur murrang. Alates 2028. aasta jaanuarist kavandab Deutsche Bahn Kölni pearaudteejaamas ulatuslikke ehitustöid, mis peaksid kestma 2029. aasta detsembrini. Selle aja jooksul võidakse peajaam nendest piirkondadest otseühendustest ära lõigata peaaegu kaheks aastaks t-online.de teatatud. See mõjutab nii piirkondlikke kui ka kaugronge, mida soodsad ühendused eeldatavasti tabavad.
Keskne meede hõlmab Kölni, Bonni ja Mainzi vahelise suure jõudlusega koridori üldist renoveerimist, millele lisandub nelja ajaloolise raudteesilla lammutamine ja ehitamine, mis ehitati kunagi aastatel 1885 ja 1886. Need sillad asuvad Kölni-Lõuna ja Kölni-Lääne raudteejaamade vahel ning asendatakse kaasaegsete ehitistega.
Diversioonid ja alternatiivid
Pendelrändajate jaoks muutub olukord pingeliseks. Kavas on ümbersuunamised, mis viivad kaubarongi marsruudi kaudu Kölni-Kalki ja pikendavad reisi aega umbes 25 minuti võrra. Reisijad peavad KVB liinile 17 jõudmiseks ümber istuma ajutisse peatusesse Bonner Walli juures. Nendesse lisaolukordadesse ei suhtu kriitiliselt ainult mõjutatud isikud. Saksa Transpordiklubi on juba väljendanud oma muret, et edelast pendeldajad satuvad tõsiselt ebasoodsasse olukorda. Arvestades, et pearaudteejaamas viibib iga päev umbes 280 000 reisijat, võidakse keskusele juurdepääsu oluliselt piirata, eriti kuna 2028. aastal lõpeb linnaarhiivi kokkuvarisemise tõttu ka põhja-lõuna suunaline kergraudtee Severinstrassel. ksta.de teatatud.
Samuti kehtestatakse aeg-ajalt täiendavaid piiranguid rongiliiklusele. Täielikud sulgemised Bonni ja Kölni vahel on planeeritud 23.-26. augustini ning kaugrongid peavad 6. septembrist kuni 11. oktoobrini kasutama ümbersõite. Samuti laiendatakse mõjutatud liinide jaoks bussiliiklust.
Infrastruktuuri moderniseerimine
See ehitustöö mahub suuremasse moderniseerimisplaani. Deutsche Bahn investeerib Kölnis kolme uue elektroonilise signaalikasti ehitusse tohutult 325 miljonit eurot. Nende hulka kuuluvad Kölni pearaudteejaama signaalkast ning signaalkastid "Linker Rhein" ja "Bonn-Bad Godesberg". Nende investeeringute eesmärk on suurendada paindlikkust ja vähendada vastuvõtlikkust raudteetranspordi häiretele, teatab deutschebahn.com.
Uute signaalkastide ehitustööd algavad suures osas käimasoleva rongiliikluse ajal. ESTW Kölni pearaudteejaamas töötab eelkõige öösel, et parandada liiklusohutust ja -kvaliteeti. Need meetmed on osa Saksamaa raudtee digitaliseerimise edendamise kavast.
Järgmised aastad on Bonnist ja Eifelist pendeldajatele tõeline väljakutse. Jääb üle loota, et vajalikud kohandused ja täiustatud infrastruktuurimeetmed toovad tegelikult soovitud kasu ja reisijad ei pea liiga kaua kannatama.