Δύο χρόνια κλείσιμο: Ο κεντρικός σταθμός της Κολωνίας γίνεται μια παγίδα ταξιδιού!
Δύο χρόνια κλείσιμο: Ο κεντρικός σταθμός της Κολωνίας γίνεται μια παγίδα ταξιδιού!
Köln Messe/Deutz, Deutschland - Μια μεγάλη αλλαγή είναι επικείμενη για τους μετακινούμενους από τη Βόννη και το EIFEL. Από τον Ιανουάριο του 2028, η Deutsche Bahn σχεδιάζει με εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες στο Κεντρικό Σταθμό της Κολωνίας, οι οποίες θα πρέπει να διαρκέσουν μέχρι τον Δεκέμβριο του 2029. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο κύριος σιδηροδρομικός σταθμός θα μπορούσε να αποκοπεί από άμεσες συνδέσεις από αυτές τις περιοχές, όπως t-online.de αναφέρθηκε. Αυτό επηρεάζει τόσο τα περιφερειακά όσο και τα τρένα μεγάλων αποστάσεων που αναμένουν να επηρεάσουν τις προσιτές συνδέσεις.
Το κεντρικό μέτρο περιλαμβάνει τη γενική ανακαίνιση του διαδρόμου υψηλής απόδοσης μεταξύ της Κολωνίας, της Βόννης και του Mainz, συμπληρωμένο από την κατεδάφιση και τη νέα κατασκευή τεσσάρων ιστορικών σιδηροδρομικών γέφυρων, οι οποίες κάποτε χτίστηκαν το 1885 και το 1886.
εκτροπές και εναλλακτικές λύσεις
Η κατάσταση είναι τεταμένη για τους μετακινούμενους. Οι αποβάθρες σχεδιάζονται που οδηγούν στην Κολωνία-Kalk μέσω μιας διαδρομής φορτίου και επεκτείνει το χρόνο ταξιδιού κατά περίπου 25 λεπτά. Οι επιβάτες πρέπει να μεταβούν σε μια προσωρινή στάση στο τοίχο της Βόννης για να φτάσουν στη γραμμή KVB 17, αυτές οι πρόσθετες περιστάσεις δεν αντιμετωπίζονται μόνο κριτικά από όσους επηρεάζονται. Ο Κλαπτικός Κυκλοφορίας έχει ήδη πει ότι οι μετακινούμενοι είναι πολύ μειονεκτούντες από τη νοτιοδυτική κατεύθυνση. Λόγω περίπου 280.000 ταξιδιώτων στο κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό κάθε μέρα, η προσβασιμότητα του κέντρου θα μπορούσε να περιοριστεί μαζικά, ειδικά από τη βόρεια-νότια σιδηροδρομική πόλη, λόγω του αρχείου της πόλης, θα τελειώσει επίσης το 2028 στο Severinstrasse, όπως το ksta.de αναφέρθηκε.Στο μεταξύ, θα υπάρξουν επίσης περαιτέρω περιορισμοί στην κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών. Από τις 23 έως τις 26 Αυγούστου, προγραμματίζονται πλήρες κλείσιμο μεταξύ Βόννης και Κολωνίας και τα τρένα μακράς διαχωρισμού πρέπει να αποδεχθούν τις παρακάμψεις μεταξύ 6 Σεπτεμβρίου και μέχρι τις 11 Οκτωβρίου. Η κυκλοφορία των λεωφορείων επεκτείνεται επίσης στην παρακολούθηση των προσβεβλημένων γραμμών.
Εκσυγχρονισμός της υποδομής
Αυτές οι κατασκευαστικές εργασίες ταιριάζουν σε ένα μεγαλύτερο σχέδιο εκσυγχρονισμού. Η Deutsche Bahn επενδύει ένα επιβλητικό 325 εκατομμύρια ευρώ στην κατασκευή τριών νέων ηλεκτρονικών κουτιών σήματος στην Κολωνία. Αυτά περιλαμβάνουν το κουτί σήματος στο σταθμό της Κολωνίας, καθώς και το κουτί σήματος "Linker Rhein" και "Bonn-Bad Godesberg". Αυτές οι επενδύσεις αποσκοπούν στην αύξηση της ευελιξίας και στη μείωση της ευαισθησίας στην παρεμβολή στις σιδηροδρομικές μεταφορές, αναφορές deutschn.care-bahn.care>.
Οι εργασίες κατασκευής στα νέα κουτιά σήματος αρχίζουν κυρίως κατά τη διάρκεια της τρέχουσας λειτουργίας. Ειδικά στο ESTW στην Κολωνία HBF, η εργασία γίνεται τη νύχτα για να βελτιωθεί η ασφάλεια και η ποιότητα της κυκλοφορίας. Αυτά τα μέτρα αποτελούν μέρος του σχεδίου για την προώθηση της ψηφιοποίησης των σιδηροτροχιών στη Γερμανία. Τα επόμενα χρόνια θα είναι μια πραγματική πρόκληση για τους μετακινούμενους από τη Βόννη και το EIFEL. Παραμένει να ελπίζουμε ότι οι απαραίτητες προσαρμογές και τα βελτιωμένα μέτρα υποδομής θα φέρουν πραγματικά τα επιθυμητά πλεονεκτήματα και ότι οι ταξιδιώτες δεν χρειάζεται να υποφέρουν πάρα πολύ.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Köln Messe/Deutz, Deutschland |
| Quellen | |