Mor kæmper i et overfyldt ICE-tog: Deutsche Bahn kritiseres!

Mor kæmper i et overfyldt ICE-tog: Deutsche Bahn kritiseres!

Den 11. maj 2025 måtte en mor og hendes tre børn stå i gangen i timevis på et overfyldt ICE-tog, hvilket var en uforglemmelig oplevelse ikke kun for hende, men også for hundredvis af andre passagerer. Giti K. udtrykte sin utilfredshed med Deutsche Bahn på LinkedIn og beskrev den dramatiske situation under sin rejse fra München til Köln, som egentlig skulle være afslappet. "Jeg kunne græde af raseri," skrev hun efter at være blevet fanget i et tog af kaos på trods af regelmæssige bookinger med flexbilletter og ingen reservationer. Forud for forbindelsen var der en forsinkelse, så hun blev tvunget til at skifte til et overfyldt ICE-tog. I familieafdelingen, hvor hun håbede at finde en plads, var der barnløse passagerer, hvilket fik hendes datter til at græde af udmattelse, og børnene til at stå i gangen.

Desværre var togpersonalet ikke særlig hjælpsomme. En DB-konduktør pålagde ikke blot Giti K. ikke at gøre andre passagerer opmærksomme på situationen, men insinuerede også, at hun opildnede sin datter mod ham. Moderen følte, at hun blev uretfærdigt behandlet og havde mistanke om, at hendes migrationsbaggrund spillede en rolle i behandlingen. Deutsche Bahn oplyste dog, at pladserne i familieområdet ikke er prioriterede pladser, og at der kun kan indkvarteres familier i småbørnsområdet. Reservationer anbefales også, men ikke absolut nødvendigt. I tilfælde af en konflikt er togpersonalet ikke engang forpligtet til at bede passagererne om at rejse sig, men skal yde støtte.

Et bredt felt: Børnevenlighed i jernbanetransport

I diskussionen om mere børnevenlige tog er Giti K.s hændelse ikke den første af sin slags. Især De Grønne i Forbundsdagen kritiserer det utilstrækkelige antal familie- og småbørnekupéer i Deutsche Bahns fjerntog. Der er i øjeblikket kun 430 vogne med separate småbørnskuffer og kun 182 vogne med familieområder i lukkede kupéer. I gennemsnit er der ofte ikke mere end en eller to småbørnskupéer og to til tre familiekupeer tilgængelige i et ICE-tog. Det bliver særligt vigtigt, hvis flere passagerer med børn skal tiltrækkes til toget. Sven-Christian Kindler, budgetordfører for De Grønne, opfordrer indtrængende til mere plads til barnevogne, legemuligheder og fair priser for familier for at opnå den ønskede fordobling af passagertallet i 2030.

Tallene for jernbanepassagertransport taler for sig selv: denne transportforms andel af den samlede trafikmængde var kun 10 % i 2024, mens den føderale regering forfølger målet om at øge antallet af passagerer i lokal offentlig transport. Punktlighed er det vigtigste kriterium for lokale transportpassagerer. Hændelser som Giti K.'s kaster også et forvrænget lys over, hvad der i Tyskland ofte betragtes som børnevenlig transport.

Vejen til en transportomstilling

Et andet aspekt af transportomstillingen i Tyskland er den øgede brug af tog og busser for at reducere emissionerne. Den føderale regering er forpligtet til at reducere trafikdræbte og forbedre livskvaliteten i byer gennem mere plads til fodgængere og cyklister. Diskussionen om børnevenlighed på togene vil formentlig fortsat tage fart, især i lyset af, at mere end 30 % af de arbejdende mennesker vil bruge lokal offentlig transport for at komme på arbejde i 2024. Deutschlandbilletten, som netop er sat i drift, ses også af mange som et incitament til at gøre jernbanetransport mere attraktiv, men spørgsmålet om børnevenlighed er fortsat et åbent kapitel.

Der er konsensus i kommentarerne til Giti K.s LinkedIn-indlæg: Der er meget at komme efter i Tyskland, når det kommer til manglen på familievenlighed hos Deutsche Bahn. Forslag såsom indførelse af reservationskrav eller nødprotokoller for familier er allerede blevet fremsat. Forhåbentlig vil Deutsche Bahn tage erfaringerne alvorligt og bidrage til forbedringer snart. Tog kunne måske blive ved med at være populært som et børnevenligt transportmiddel i fremtiden.