科隆的铁路枢纽：Westspange 带来了新火车并减少了交通拥堵！

科隆的铁路枢纽：Westspange 带来了新火车并减少了交通拥堵！

大教堂城市的公共交通正在发生一些变化：科隆铁路枢纽的扩建正在缓慢但稳步地取得进展。科隆中央车站每天有超过 1,300 趟火车行程，每年约有 7,000 万名旅客，是德国铁路运输最重要的枢纽之一。多年来，人们就认识到扩建的必要性，并且得到了积极的回应——与斯图加特 21 等其他重大项目相比，只有不到 100 起公民抗议才被民众接受。 在线评论 报道称，周一还召开了第五次铁路枢纽会议，州交通部长奥利弗·克里舍尔(Oliver Krischer)和国务秘书斯特凡·施诺尔(Stefan Schnorr)等高层与会者讨论了规划中的西部跨越等核心问题。

西跨建设不仅是结构性措施，也是完善时间表和运营体系的一大进步。目的是使火车连接更加密集、更加可靠。通过德国铁路公司、国家交通部和go.Rheinland签署“规划协议”，科隆南至Hürth-Kalscheuren的路线规划正在推进中。西跨的建设工作可能会在大约十年内开始，是总共 16 个单独项目的综合计划的一部分，其中 4 个已经完成。 科隆城市公报 指出，除其他外，科隆中央车站增设的S-Bahn站台和卡尔克-西区新建的S-Bahn车站都是这些措施的一部分，这些措施被认为是北莱茵-威斯特法伦州高效当地铁路客运的基础。

数字公民信息活动

为了向公民提供尽可能最好的信息，德国铁路和go.Rheinland于2025年5月14日组织了一场数字公民信息活动。该平台使感兴趣的居民无需事先注册即可了解扩建计划和当前项目状态。最大的目标是拆分莱茵河左岸路线上的交通，从而保证更多的运力和更准时的列车。还计划于 6 月在科隆举办一场面对面活动，届时将再次展示数字活动的内容。 德国铁路 预计到 2050 年科隆将新增约 38,000 名居民，这可能会进一步增加 S-Bahn 的压力。

此外，S 13 的扩建以及科隆-道依茨和米尔海姆桥梁的更新建设工作也在紧锣密鼓地进行。为了使扩大的基础设施跟上乘客的增加，明年年底前埃菲尔铁线等线路的电气化尤为重要。 科隆城市公报 强调建设项目的复杂性带来了重大挑战，因为必须在南北轻轨线路的隧道上采取许多措施。

科隆市民可以为激动人心的时刻做好准备，推动该地区更高效铁路运输的全面规划和工作。我们为西跨线和埃菲尔铁线电气化项目投入了总计 6000 万欧元的巨额投资，我们正走在正确的轨道上。该计划表明，科隆不仅将继续依赖火车交通，而且还将为未来制定正确的路线。