Hub ferroviaire de Cologne : Westspange apporte de nouveaux trains et moins d'embouteillages !

Hub ferroviaire de Cologne : Westspange apporte de nouveaux trains et moins d'embouteillages !

Il se passe quelque chose dans les transports publics de la ville cathédrale : l'expansion du pôle ferroviaire de Cologne progresse lentement mais sûrement. Avec plus de 1 300 voyages en train par jour et environ 70 millions de voyageurs par an, la gare centrale de Cologne est l'une des plaques tournantes les plus importantes du transport ferroviaire allemand. La nécessité d'une expansion est reconnue depuis des années et la réponse a été positive : comparé à d'autres grands projets tels que Stuttgart 21, moins de 100 manifestations citoyennes seulement sont un signe d'acceptation par la population. Réviser en ligne a indiqué qu'il y avait également lundi la cinquième conférence sur la jonction ferroviaire, au cours de laquelle des participants de haut rang tels que le ministre des Transports Oliver Krischer et le secrétaire d'État Stefan Schnorr ont discuté de questions centrales telles que le projet de travée ouest.

La construction de la travée ouest n'est pas seulement une mesure structurelle, mais aussi un grand pas en avant vers l'amélioration des délais et du système d'exploitation. L’objectif est de rendre les liaisons ferroviaires plus denses et plus fiables. Grâce à la signature d'un « accord de planification » entre la Deutsche Bahn, le ministère des Transports et go.Rheinland, la planification de l'itinéraire de Cologne-Sud à Hürth-Kalscheuren est désormais avancée. Les travaux de construction de la travée ouest pourraient commencer dans une dizaine d'années et s'inscrivent dans un plan global comprenant au total 16 projets individuels, dont quatre sont déjà terminés. Journal officiel de la ville de Cologne souligne que, entre autres, la plate-forme supplémentaire du S-Bahn à la gare centrale de Cologne et la nouvelle construction de la gare du S-Bahn à Kalk-West font partie de ces mesures considérées comme fondamentales pour un transport ferroviaire local efficace des voyageurs en Rhénanie du Nord-Westphalie.

Événement d’information citoyenne numérique

Afin de fournir aux citoyens la meilleure information possible, la Deutsche Bahn et go.Rheinland ont organisé le 14 mai 2025 un événement d'information numérique pour les citoyens. Cette plateforme a permis aux résidents intéressés de s'informer sur les projets d'expansion et l'état actuel du projet sans inscription préalable. L'objectif principal est de dégrouper le trafic sur l'itinéraire de la rive gauche du Rhin, ce qui promet une plus grande capacité et des trains plus ponctuels. Un événement en présentiel à Cologne est également prévu en juin, où le contenu de l'événement numérique sera à nouveau présenté. chemin de fer allemand souligne qu'environ 38 000 nouveaux résidents sont attendus à Cologne d'ici 2050, ce qui devrait encore accroître la pression sur le S-Bahn.

En outre, les travaux d'agrandissement de la S 13 et de rénovation des ponts de Cologne-Deutz et de Mülheim battent également leur plein. Afin que l'infrastructure élargie puisse suivre l'augmentation du nombre de passagers, l'électrification de lignes telles que la route de l'Eifel d'ici la fin de l'année prochaine est particulièrement importante. Journal officiel de la ville de Cologne souligne que la complexité des projets de construction pose des défis majeurs, car de nombreuses mesures doivent être mises en œuvre dans les tunnels de la ligne de train léger sur rail nord-sud.

Les citoyens de Cologne peuvent se préparer à une période passionnante au cours de laquelle une planification globale et des travaux visant à rendre le transport ferroviaire plus efficace dans la région seront avancés. Avec un investissement important de 60 millions d’euros pour la travée ouest et l’électrification de la ligne Eifel, nous sommes sur la bonne voie. Les plans montrent que Cologne restera non seulement dépendante du trafic ferroviaire, mais qu'elle tracera également la bonne voie pour l'avenir.