Kölni raudteesõlm: Westspange toob uusi ronge ja vähendab liiklusummikuid!

Kölni raudteesõlm: Westspange toob uusi ronge ja vähendab liiklusummikuid!

Midagi toimub katedraalilinna ühistranspordis: Kölni raudteesõlme laiendamine edeneb aeglaselt, kuid kindlalt. Üle 1300 rongireisi päevas ja umbes 70 miljonit reisijat aastas, on Kölni pearaudteejaam Saksamaa raudteetranspordi üks olulisemaid sõlmpunkte. Laienemisvajadust on tunnistatud juba aastaid ja vastukaja on olnud positiivne – võrreldes teiste suurprojektidega, nagu Stuttgart 21, on vaid alla 100 kodaniku meeleavalduse märgiks elanikkonna heakskiitmisest. Arvustage Internetis teatas, et esmaspäeval toimus ka viies raudteesõlmede konverents, kus kõrged osalejad, nagu riigi transpordiminister Oliver Krischer ja riigisekretär Stefan Schnorr, arutasid keskseid küsimusi, nagu kavandatud lääneulatus.

Läänepoolse ava väljaehitamine pole mitte ainult struktuurne meede, vaid ka suur samm sõiduplaanide ja operatsioonisüsteemi täiustamise suunas. Eesmärk on muuta rongiühendused tihedamaks ja töökindlamaks. Deutsche Bahni, osariigi transpordiministeeriumi ja go.Rheinlandi vahelise "planeerimislepingu" allkirjastamisega liigutakse nüüd edasi marsruudi Köln-Lõuna-Hürth-Kalscheuren planeerimine. Lääneava ehitustööd võivad alata umbes kümne aasta pärast ja on osa üldplaneeringust, milles on kokku 16 üksikprojekti, millest neli on juba lõpetatud. Kölni linna teataja juhib tähelepanu sellele, et muu hulgas on nende meetmete osaks täiendav S-Bahni platvorm Kölni pearaudteejaamas ja S-Bahni jaama uus ehitamine Kalk-Westis, mida peetakse Nordrhein-Westfaleni tõhusa kohaliku raudtee-reisijateveo jaoks oluliseks.

Digitaalne kodanikuinfo üritus

Kodanike parima võimaliku teabe edastamiseks korraldasid Deutsche Bahn ja go.Rheinland 14. mail 2025 digitaalse kodanikuinfo ürituse. See platvorm võimaldas huvitatud elanikel ilma eelneva registreerimiseta teada saada laienemisplaanidest ja projekti hetkeseisust. Suureks eesmärgiks on liiklus lahti ühendada Reini vasakkalda liinil, mis lubab suuremat läbilaskevõimet ja täpsemaid ronge. Juunis on plaanis ka näost näkku üritus Kölnis, kus taas esitletakse digiürituse sisu. Saksa raudtee rõhutab, et 2050. aastaks oodatakse Kölni umbes 38 000 uut elanikku, mis tõenäoliselt suurendab veelgi survet S-Bahnile.

Lisaks käivad täies hoos ka S 13 laiendamise ning Köln-Deutzi ja -Mülheimi sildade uuendamise ehitustööd. Et laienenud infrastruktuur reisijate arvu kasvuga kaasas käiks, on eriti oluline selliste liinide nagu Eifeli liini elektrifitseerimine järgmise aasta lõpuks. Kölni linna teataja rõhutab, et ehitusprojektide keerukus seab suuri väljakutseid, kuna põhja-lõuna suunalise kergraudteeliini tunnelite kohal tuleb võtta palju meetmeid.

Kölni kodanikud saavad valmistuda põnevaks ajaks, mil edeneb terviklik planeerimine ja töö piirkonna tõhusama raudteetranspordi nimel. Olulise, kokku 60 miljoni euro suuruse investeeringuga läänepoolsesse avasse ja Eifeli liini elektrifitseerimisse oleme õigel teel. Plaanid näitavad, et Köln mitte ainult ei jää sõltuvaks rongiliiklusest, vaid seab ka õige kursi tulevikuks.