Železniční uzel v Kolíně nad Rýnem: Westspange přináší nové vlaky a méně dopravních zácp!

Železniční uzel v Kolíně nad Rýnem: Westspange přináší nové vlaky a méně dopravních zácp!

Ve veřejné dopravě v katedrálním městě se něco děje: rozšiřování kolínského železničního uzlu pomalu, ale jistě postupuje. S více než 1 300 cestami vlakem denně a přibližně 70 miliony cestujících ročně je kolínské hlavní nádraží jedním z nejdůležitějších uzlů německé železniční dopravy. Potřeba expanze byla uznávána již léta a odezva byla pozitivní – ve srovnání s jinými velkými projekty, jako je Stuttgart 21, je pouze méně než 100 protestů občanů známkou přijetí mezi obyvatelstvem. Recenze online oznámila, že v pondělí se také konala pátá konference o železničním uzlu, na které vysoce postavení účastníci, jako je státní ministr dopravy Oliver Krischer a státní tajemník Stefan Schnorr, diskutovali o ústředních otázkách, jako je plánované západní rozpětí.

Výstavba západního pole je nejen strukturálním opatřením, ale také velkým krokem ke zlepšení jízdních řádů a operačního systému. Cílem je, aby vlakové spoje byly hustší a spolehlivější. Podpisem „plánovací smlouvy“ mezi Deutsche Bahn, státním ministerstvem dopravy a go.Rheinland se nyní pokročilo v plánování trasy z Kolína-jih do Hürth-Kalscheuren. Stavební práce na západním úseku by mohly začít zhruba za deset let a jsou součástí komplexního plánu s celkem 16 individuálními projekty, z nichž čtyři jsou již dokončeny. Městský list Kolín nad Rýnem poukazuje na to, že součástí těchto opatření, která jsou považována za zásadní pro efektivní místní železniční osobní dopravu v Severním Porýní-Vestfálsku, je mimo jiné další nástupiště S-Bahn na hlavním nádraží v Kolíně nad Rýnem a nová výstavba stanice S-Bahn v Kalk-West.

Digitální informační akce pro občany

S cílem poskytnout občanům co nejlepší informace uspořádaly Deutsche Bahn a go.Rheinland dne 14. května 2025 digitální informační akci pro občany. Tato platforma umožnila zainteresovaným obyvatelům dozvědět se o plánech rozšíření a aktuálním stavu projektu bez předchozí registrace. Velkým cílem je uvolnit provoz na trase na levém břehu Rýna, což slibuje větší kapacitu a přesnější vlaky. Na červen je plánována také prezenční akce v Kolíně nad Rýnem, kde bude opět představen obsah digitální akce. německá železnice zdůrazňuje, že do roku 2050 se v Kolíně očekává kolem 38 000 nových obyvatel, což pravděpodobně dále zvýší tlak na S-Bahn.

Kromě toho jsou v plném proudu také stavební práce na rozšíření S 13 a obnově mostů v Kolíně-Deutzu a -Mülheimu. Aby rozšířená infrastruktura držela krok s nárůstem cestujících, je důležitá zejména elektrifikace tras, jako je trasa Eifel, do konce příštího roku. Městský list Kolín nad Rýnem zdůrazňuje, že složitost stavebních projektů představuje velké problémy, protože mnoho opatření musí být provedeno nad tunely na severojižní lehké železniční trati.

Obyvatelé Kolína nad Rýnem se mohou připravit na vzrušující dobu, ve které se bude posunout kupředu komplexní plánování a práce na efektivnější železniční dopravě v regionu. S významnou investicí v celkové výši 60 milionů eur pro západní úsek a elektrifikaci trati Eifel jsme na správné cestě. Plány ukazují, že Kolín zůstane nejen závislý na vlakové dopravě, ale nastaví správný kurz i do budoucna.