Kölns järnvägsförbindelse för Widdersdorf: En försummelse som anklagar!

Kölns järnvägsförbindelse för Widdersdorf: En försummelse som anklagar!

I Widdersdorf är invånarnas tålamod slut. Sedan 2007 har de första familjerna i distriktet förgäves väntat på en anslutning till Kölns transportföretag (KVB) spårvägsnät. Idag, den 23 juni 2025, står det återigen klart att utbyggnaden av spårvägslinje 4, som ska förbinda Widdersdorf med Niederaussem, har avstannat. Borgmästare Henriette Reker beskrev nyligen bristen på järnvägsförbindelser som en "oförlåtlig förbiseende", vilket ytterligare underblåste oro i samhället.

Projektet omfattar en förlängning av spårväg från Köln-Bocklemünd via Widdersdorf och Pulheim-Brauweiler till Bergheim-Niederaußem. Fördelarna är uppenbara: förbindelser till Köln som ligger nära ditt hem och är lätta att byta, erbjuder högre hastigheter och bättre transportkvalitet. Som erfarenheter från liknande projekt i Brühl, Frechen, Hürth och Wesseling visar kan sådana direkta spårvägsförbindelser avsevärt öka den lokala kollektivtrafikens (ÖPNV) andel av den totala trafiken. Detta är särskilt viktigt när man tänker på staden Kölns avsedda mobilitetsövergång, som vill uppmuntra fler människor att byta till tåget stadt-koeln.de rapporterad.

Politiskt ansvar och förstudie

Staden Köln ser sig dock inte i en position att fortsätta projektet vad gäller personal eller ekonomi. Istället borde Rhein-Erft-distriktet gå i täten, även om det ännu inte finns någon erfarenhet av spårvägar där. Detta ses som en sen och problematisk lösning, särskilt eftersom Köln, som en miljonstad, borde ha rätt till suveränitet över sådana avgörande projekt. Widdersdorfbornas tvivel om en kommande järnvägsförbindelse är påtagliga och många undrar om projektet någonsin kommer att förverkligas.

Nästa avgörande steg är skapandet av en förstudie, som bör ta hänsyn till förslagen från en förstudie och resultaten av medborgarnas deltagande. Politiska beslut för denna studie är redan tagna och driftsättningen beräknas ske 2024. Handläggningstiden för förstudien beräknas vara runt två till tre år, så paret Widdersdorfer får troligen vänta ett tag på klarhet.

Utbyggnad av spårvägsnätet som nyckeln till mobilitetsövergången

Gilla från agglomerationsprogramm.de lyfts fram är utbyggnaden av spårvägsnätet en förutsättning för en framgångsrik mobilitetsomställning. Just nu planeras flera konkreta projekt som inte bara ska förbättra stadstrafiken, utan även kopplingarna till närområdet. En högre nivå av kollektivtrafikutbud skulle kunna öka den övergripande attraktiviteten för lokal kollektivtrafik och hjälpa fler Kölnbor att byta till bussar och tåg.

Invånarna i Widdersdorf hoppas innerligt på framsteg som äntligen möjliggör en framtidssäker, pålitlig transportförbindelse. Brådskan är påtaglig och man kan bara hoppas att den politiska viljan finns för att övervinna denna utmaning.