Połączenie kolei w Kolonii dla Widdersdorf: awaria, która oskarża!

Połączenie kolei w Kolonii dla Widdersdorf: awaria, która oskarża!

Köln-Widdersdorf, Deutschland - W Widdersdorf jest cierpliwość mieszkańców: na końcu. Od 2007 r. Pierwsze rodziny w dystrykcie na próżno czekają na połączenie z Cologne Vandehrsbetriebs (KVB). Dzisiaj, 23 czerwca 2025 r., Po raz kolejny staje się jasne, że rozszerzenie lekkiej linii kolejowej 4, która ma połączyć Widdersdorf z Niederaußem, utknęło w martwym punkcie. Burmistrz Henriette Reker niedawno nazwał brakujące połączenie kolejowe jako „niewydolna awaria”, która dodatkowo podsyciła niepokoje w społeczności.

Projekt obejmuje rozszerzenie kaktylowania z Kolonii Bocklemünd przez Widdersdorf i Pulheim-Brauweiler do Bergheim-Niedeeraußem. Zalety są wyraźnie oczywiste: związane z przeniesieniem, bliskie połączenia z kolonią, które wyrażają większą prędkość i lepszą jakość promocji. Jak pokazują doświadczenia z podobnych projektów w Brühl, Frechen, Hürth i Wesseling, takie bezpośrednie połączenia lekkich kolei mogą znacznie zwiększyć odsetek transportu publicznego (transportu publicznego) pod względem całkowitego ruchu. Jest to szczególnie ważne, jeśli spojrzysz na cel miasta Kolonii, który chce przenieść więcej ludzi do przejścia do pociągu, stadt-koeln.de Studium odpowiedzialności politycznej i wykonalności

Miasto Kolonia nie jest jednak w stanie nadal prowadzić projektu pod względem personelu i finansowo. Zamiast tego dzielnica Rhein-Eft powinna przejąć prowadzenie, nawet jeśli do tej pory nie ma doświadczenia w lekkich trasach kolejowych. Jest to uważane za późne i problematyczne rozwiązanie, zwłaszcza że Kolonia powinna mieć prawo do suwerenności w stosunku do tak decydujących projektów. Wątpliwości Widdersdorfer w nadchodzącym połączeniu pociągu są zauważalne i wielu zastanawia się, czy projekt jest kiedykolwiek zrealizowany.

Kolejnym kluczowym etapem jest stworzenie studium wykonalności, które powinno uwzględniać sugestie z wstępnego badania i wyniki uczestnictwa obywateli. Podjęto już decyzje polityczne dotyczące tego badania, a Komisja ma zostać podjęta w 2024 r. Czas przetwarzania studium wykonalności jest szacowany na około dwa do trzech lat, aby Widdersdorfer prawdopodobnie będzie musiał trochę poczekać na jasność.

Rozszerzenie sieci Light Rail jako klucza do obrotu mobilności

AS From agglomerationProgram Zwrot mobilności. Obecnie w planowaniu istnieje kilka konkretnych projektów, które powinny nie tylko poprawić ruch w mieście, ale także powiązania z okolicą. Wyższa oferta w transporcie publicznym może zwiększyć atrakcyjność lokalnego transportu publicznego jako całości i pomóc w stworzeniu większej liczby mieszkańców Kolonii: przejście do autobusu i treningu w środku.