Suche
Mein Konto
Kölns jernbaneforbindelse for Widdersdorf: En unnlatelse som anklager!
Byen Köln planlegger å utvide KVB-linje 4 til Widdersdorf for å forbedre mobiliteten og løse trafikkproblemer.
Kölns jernbaneforbindelse for Widdersdorf: En unnlatelse som anklager!
I Widdersdorf er det slutt på tålmodigheten til beboerne. Siden 2007 har de første familiene i distriktet ventet forgjeves på en forbindelse til Kölns transportselskap (KVB) bybanenett. I dag, 23. juni 2025, er det nok en gang klart at utvidelsen av bybanelinje 4, som skal forbinde Widdersdorf med Niederaussem, har stoppet opp. Ordfører Henriette Reker beskrev nylig mangelen på jernbaneforbindelse som en "utilgivelig forglemmelse", som ytterligere drev uro i samfunnet.
Prosjektet omfatter en bybaneforlengelse fra Köln-Bocklemünd via Widdersdorf og Pulheim-Brauweiler til Bergheim-Niederaußem. Fordelene er åpenbare: forbindelser til Köln som er nær hjemmet ditt og som er enkle å endre, og tilbyr høyere hastigheter og bedre transportkvalitet. Som erfaringer fra lignende prosjekter i Brühl, Frechen, Hürth og Wesseling viser, kan slike direkte bybaneforbindelser øke andelen lokal kollektivtransport (ÖPNV) av totaltrafikken betydelig. Dette er spesielt viktig når du vurderer byen Kölns planlagte mobilitetsovergang, som ønsker å oppmuntre flere til å bytte til toget stadt-koeln.de rapportert.
Politisk ansvar og mulighetsstudie
Byen Köln ser seg imidlertid ikke i posisjon til å fortsette prosjektet med tanke på personell eller økonomi. I stedet bør Rhein-Erft-distriktet gå foran, selv om det ennå ikke er erfaring med bybaneruter der. Dette blir sett på som en sen og problematisk løsning, spesielt siden Köln som millionby burde ha rett til suverenitet over slike avgjørende prosjekter. Widdersdorf-beboernes tvil om en kommende jernbaneforbindelse er til å ta og føle på, og mange lurer på om prosjektet noen gang vil bli realisert.
Det neste avgjørende stadiet er opprettelsen av en mulighetsstudie, som bør ta hensyn til forslagene fra en forundersøkelse og resultatene av innbyggermedvirkning. Politiske beslutninger for denne studien er allerede tatt og idriftsettelse forventes å skje i 2024. Behandlingstiden for mulighetsstudien er beregnet til rundt to til tre år, så Widdersdorferne må trolig vente en stund på klarhet.
Utbygging av bybanenettet som nøkkelen til mobilitetsovergangen
Liker fra agglomerationsprogramm.de fremhevet er utbygging av bybanenettet en forutsetning for en vellykket mobilitetsovergang. Det er for tiden flere konkrete prosjekter under planlegging som ikke bare skal forbedre bytrafikken, men også forbindelser til nærområdet. Et høyere nivå av kollektivtransporttilbud kan øke den generelle attraktiviteten til lokal kollektivtransport og hjelpe flere innbyggere i Köln å bytte til buss og tog.
Beboerne i Widdersdorf håper inderlig på fremgang som endelig vil muliggjøre en fremtidssikker, pålitelig transportforbindelse. Det haster med å ta og føle på, og man kan bare håpe at den politiske viljen er der for å overvinne denne utfordringen.