Kölns jernbanetilkobling for Widdersdorf: En fiasko som anklager!

Die Stadt Köln plant die Verlängerung der KVB-Linie 4 nach Widdersdorf, um die Mobilität zu verbessern und die Verkehrsprobleme anzugehen.
Byen Köln planlegger å utvide KVB -linjen 4 til Widdersdorf for å forbedre mobiliteten og takle trafikkproblemer. (Symbolbild/MK)

Kölns jernbanetilkobling for Widdersdorf: En fiasko som anklager!

Köln-Widdersdorf, Deutschland - i Widdersdorf er innbyggernes tålmodighet: på slutten. Siden 2007 har de første familiene i distriktet ventet forgjeves på en forbindelse til Köln Verkehrsbetriebs (KVB). I dag, 23. juni 2025, blir det nok en gang tydelig at utvidelsen av Light Rail Line 4, som er å koble Widdersdorf med Niederaußem, stoppet. Ordfører Henriette Reker omtalte nylig den savnede jernbanetilkoblingen som en "ueksjusert fiasko", som ytterligere drev uroen i samfunnet.

Prosjektet inkluderer en kaktilasjonsforlengelse fra Köln-Boclemünd via Widdersdorf og Pulheim-Brauweiler til Bergheim-Niederaußem. Fordelene er klart åpenbare: overføring -relaterte, lukkede hjemmekoblinger til Köln, som imponerer med høyere hastighet og bedre kvalitet på promoteringen. Ettersom erfaringene fra lignende prosjekter i Brühl, Frechen, Hürth og Wesseling Show, kan slike direkte lysskinneforbindelser øke andelen av offentlig transport (offentlig transport) i samlet trafikk. Dette er spesielt viktig hvis du ser på målet med byen Köln, som ønsker å flytte flere til å bytte til toget, Stadt-koeln.de

Politisk ansvar og mulighetsstudie

Byen Köln er imidlertid ikke i stand til å fortsette å drive prosjektet når det gjelder personell og økonomisk. I stedet bør Rhein-Erft-distriktet overta ledelsen, selv om det ikke er noen erfaring med lette jernbaneruter der så langt. Dette blir sett på som en sen og problematisk løsning, spesielt siden Köln bør ha rett til suverenitet over slike avgjørende prosjekter. Tvilen til WiddersDorfer om en kommende togforbindelse merkes, og mange lurer på om prosjektet noen gang blir realisert.

Det neste avgjørende stadiet er å lage en mulighetsstudie, som bør ta hensyn til forslagene fra en foreløpig studie og resultatene av innbyggerdeltakelsen. Politiske beslutninger for denne studien er allerede tatt, og kommisjonen forventes å bli tatt i 2024. Behandlingstiden for mulighetsstudien er estimert til omtrent to til tre år, slik at WiddersDorfer sannsynligvis vil måtte vente en stund på klarhet.

Utvidelse av Light Rail Network som nøkkelen til mobilitetens sving

som fra agglomationprogram.dheim-nied thewtheico. Forutsetning for en vellykket mobilitetsving. For øyeblikket er det flere spesifikke prosjekter i planleggingen som ikke bare bør forbedre bytrafikken, men også forbindelser til området rundt. Et høyere tilbud i offentlig transport kan øke attraktiviteten til lokal offentlig transport som helhet og bidra til å gjøre flere Köln -innbyggere: bytte til buss og tog inne.

Innbyggerne: Inside in Widdersdorf, i håp om fremgang som til slutt muliggjør en fremtidig, pålitelig trafikkforbindelse. Hastigheten merkes og det er å håpe at den politiske viljen vil være tilgjengelig for å mestre denne utfordringen.

Details
OrtKöln-Widdersdorf, Deutschland
Quellen