Liaison ferroviaire de Cologne à Widdersdorf : une omission qui accuse !

Liaison ferroviaire de Cologne à Widdersdorf : une omission qui accuse !

À Widdersdorf, la patience des habitants est à bout. Depuis 2007, les premières familles du quartier attendent en vain une connexion au réseau de train léger sur rail de la société des transports de Cologne (KVB). Aujourd'hui, 23 juin 2025, il apparaît une fois de plus que l'extension de la ligne 4 du tramway, censée relier Widdersdorf à Niederaussem, est au point mort. La maire Henriette Reker a récemment décrit le manque de liaison ferroviaire comme un « oubli inexcusable », qui a encore alimenté les troubles dans la communauté.

Le projet comprend une extension du tramway de Cologne-Bocklemünd via Widdersdorf et Pulheim-Brauweiler jusqu'à Bergheim-Niederaußem. Les avantages sont évidents : des liaisons vers Cologne proches de chez vous et faciles à modifier, offrant des vitesses plus élevées et une meilleure qualité de transport. Comme le montrent les expériences de projets similaires à Brühl, Frechen, Hürth et Wesseling, de telles liaisons directes par train léger sur rail peuvent augmenter considérablement la part des transports publics locaux (ÖPNV) dans le trafic total. Ceci est particulièrement important si l'on considère la transition de mobilité prévue par la ville de Cologne, qui veut encourager davantage de personnes à opter pour le train. stadt-koeln.de signalé.

Responsabilité politique et étude de faisabilité

Cependant, la ville de Cologne ne se considère pas en mesure de poursuivre le projet en termes de personnel ou de finances. C'est plutôt le district de Rhein-Erft qui devrait prendre les devants, même s'il n'y a pas encore d'expérience en matière de lignes de train léger sur rail. Cette solution est considérée comme tardive et problématique, d’autant plus que Cologne, en tant que ville de plusieurs millions d’habitants, devrait avoir droit à la souveraineté sur des projets aussi cruciaux. Les doutes des habitants de Widdersdorf concernant une liaison ferroviaire à venir sont palpables et nombreux sont ceux qui se demandent si le projet sera un jour réalisé.

La prochaine étape cruciale est la réalisation d'une étude de faisabilité, qui devra prendre en compte les suggestions d'une étude préliminaire et les résultats de la participation citoyenne. Les décisions politiques concernant cette étude ont déjà été prises et la mise en service devrait avoir lieu en 2024. Le délai de traitement de l'étude de faisabilité est estimé à environ deux à trois ans, les Widdersdorfer devront donc probablement attendre un peu pour plus de clarté.

L’extension du réseau léger sur rail comme clé de la transition mobilité

Comme de agglomérationsprogramm.de souligné, l’expansion du réseau léger sur rail est une condition préalable à une transition de mobilité réussie. Plusieurs projets concrets sont actuellement en préparation qui amélioreront non seulement la circulation en ville, mais également les liaisons avec les environs. Un niveau plus élevé d'offre de transports publics pourrait accroître l'attractivité globale des transports publics locaux et aider davantage d'habitants de Cologne à opter pour les bus et les trains.

Les habitants de Widdersdorf espèrent ardemment des progrès qui permettront enfin de disposer d'une liaison de transport fiable et à l'épreuve du temps. L’urgence est palpable et on ne peut qu’espérer que la volonté politique soit là pour relever ce défi.