Kölns centralstation: Tio dagar av fullständig stängning för den nya signallådan!

Kölns centralstation: Tio dagar av fullständig stängning för den nya signallådan!

Ett stort ombyggnadsprojekt pågår: Kölns centralstation kommer att vara helt stängd från 14 till 24 november. Under dessa tio dagar kommer den andra byggfasen av den nya signallådan att äga rum, som är tänkt att modernisera järnvägsinfrastrukturen runt Köln. Som Express rapporterar börjar den fullständiga stängningen fredagen den 14 november klockan 21.00. och avslutas måndagen den 24 november klockan 9. Detta behov av en fullständig stängning innebär betydande restriktioner för resenärer och kräver riktade omledningar i regional och långväga trafik.

Som Deutsche Bahn förklarar i sitt pressmeddelande är omledningar för olika tågförbindelser redan planerade. Bland annat kommer ICE-tågen inte att stanna vid Kölns centralstation under denna tid. Den regionala tåglinjen RE5 kommer också att omdirigeras via Neuss, vilket kommer att resultera i inga stopp i städer som Köln och Düsseldorf.

Viktigt arbete och kommande förändringar

Moderniseringen omfattar inte bara själva signallådan, utan också en omfattande teknikförändring. Den första byggfasen för att konvertera S-Bahn-trafiken avslutades i slutet av 2021. Det finns nu många nya utvecklingar: Under stängningen kommer över 217 signaler att tas bort och 53 nya signaler kommer att installeras. De senaste åren har totalt 176 nya signaler satts upp och 208 kilometer kabel dragits, samt elva nya signalbryggor och två växlar förnyat, enligt Deutsche Bahn. Detta arbete är en del av ett investeringsprogram värt cirka 360 miljoner euro, som även inkluderar framtida moderniseringar i Köln-Mülheim, Bonn Bad Godesberg och andra tågstationer.

Färdigställandet och driftsättningen av den nya, moderna signallådan på Kölns centralstation den 24 november är en central punkt i detta projekt. Från och med den 14 november kommer den nya tekniken att testas och integreras i den centrala signallådan så att den nya ledningscentralen i slutändan kan styra cirka 1 300 tåg dagligen. Syftet med dessa omfattande åtgärder är att göra tågtrafiken mer tillförlitlig och robust, vilket enligt Reiner Krieger, verksamhetschef på DB InfraGO i Köln, är av stor betydelse.

Påverkan på tågtrafiken

Inverkan på tågtrafiken ska inte underskattas. Längre restider, inställda stopp och omledningar kommer att belasta resenärerna under stängningen. Omfattande omledningar och partiella avbokningar kan förväntas, särskilt på linjerna RE 1, RE 5, RE 6, RE 7, RE 8, RE 9, RE 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 38 och RB 48. Dessutom, på enskilda nätter, t.ex. S-Bahn-spår, vilket kommer att försvåra resandet för många pendlare. Järnvägsersättningstjänster används endast sporadiskt och ytterligare servicepersonal finns tillgänglig för att stödja resenärer. Detaljerade tidtabellsändringar kommer dock att publiceras först två veckor innan arbetet påbörjas.

Sammantaget visar det att Deutsche Bahn har ambitiösa planer på att uppdatera infrastrukturen i Kölnregionen. De ekonomiska resurserna och noggranna förberedelserna är avgörande faktorer för att dessa moderniseringar ska lyckas, vilket statistiken över Deutsche Bahns årliga investeringar klargör. Siffror som visar järnvägens utveckling och stora utmaningar finns också tillgängliga via Statista.