Gara Centrală din Köln: Zece zile de închidere completă pentru noua cutie de semnalizare!

Gara Centrală din Köln: Zece zile de închidere completă pentru noua cutie de semnalizare!

Un proiect major de conversie este în derulare: Gara Centrală din Köln va fi complet închisă în perioada 14-24 noiembrie. Pe parcursul acestor zece zile va avea loc a doua fază de construcție a noii casete de semnalizare, care are ca scop modernizarea infrastructurii feroviare din jurul Köln. După cum relatează Express, închiderea completă începe vineri, 14 noiembrie, la ora 21:00. și se încheie luni, 24 noiembrie, la ora 9:00. Această necesitate de închidere completă înseamnă restricții semnificative pentru călători și necesită diversiuni direcționate în traficul regional și pe distanțe lungi.

După cum explică Deutsche Bahn în comunicatul său de presă, devierii pentru diverse legături de tren sunt deja planificate. Printre altele, trenurile ICE nu vor opri la Gara Centrală din Köln în această perioadă. Linia de tren regională RE5 va fi, de asemenea, redirecționată prin Neuss, ceea ce nu va duce la opriri în orașe precum Köln și Düsseldorf.

Lucrări importante și schimbări viitoare

Modernizarea nu include doar cutia de semnalizare în sine, ci și o schimbare completă a tehnologiei. Prima etapă de construcție pentru transformarea traficului S-Bahn a fost finalizată la sfârșitul anului 2021. Acum există multe evoluții noi: în timpul închiderii, peste 217 de semnale vor fi îndepărtate și vor fi instalate 53 de semnale noi. În ultimii ani, au fost instalate un total de 176 de semnale noi și 208 kilometri de cabluri au fost instalate, precum și unsprezece poduri de semnal noi și două comutatoare reînnoite, potrivit Deutsche Bahn. Această lucrare face parte dintr-un program de investiții în valoare de aproximativ 360 de milioane de euro, care include și viitoare modernizări în Köln-Mülheim, Bonn Bad Godesberg și alte gări.

Finalizarea și punerea în funcțiune a noii și moderne casete de semnalizare din gara centrală din Köln pe 24 noiembrie reprezintă un punct central al acestui proiect. Din 14 noiembrie, noua tehnologie va fi testată și integrată în cutia centrală de semnalizare, astfel încât noul centru de control să poată controla în cele din urmă aproximativ 1.300 de trenuri zilnic. Scopul acestor măsuri extinse este de a face traficul trenurilor mai fiabil și mai robust, ceea ce, potrivit lui Reiner Krieger, șeful operațiunilor la DB InfraGO din Köln, are o importanță deosebită.

Impact asupra traficului de trenuri

Impactul asupra traficului trenurilor nu trebuie subestimat. Perioadele de călătorie mai lungi, opririle anulate și deturnările vor împovăra călătorii în timpul închiderii. Sunt de așteptat diversiuni extinse și anulări parțiale, în special pe liniile RE 1, RE 5, RE 6, RE 7, RE 8, RE 9, RE 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 38 și RB 48. În plus, în nopți individuale, cum ar fi noaptea de 209 noiembrie, vor fi închise complete. piste, ceea ce va face călătoria mai dificilă pentru mulți navetiști. Serviciile de înlocuire a căilor ferate sunt utilizate doar sporadic și personal suplimentar de service este disponibil pentru a sprijini călătorii. Cu toate acestea, modificările detaliate ale orarului vor fi publicate doar cu două săptămâni înainte de începerea lucrărilor.

În general, arată că Deutsche Bahn are planuri ambițioase de a aduce la zi infrastructura din regiunea Köln. Resursele financiare și pregătirile atente sunt factori cruciali pentru succesul acestor modernizări, așa cum arată statisticile privind investițiile anuale ale Deutsche Bahn. Cifrele care arată dezvoltarea și provocările majore ale căii ferate sunt disponibile și prin Statista.