Dworzec Centralny w Kolonii: Dziesięć dni całkowitego zamknięcia nowej nastawni!

Dworzec Centralny w Kolonii: Dziesięć dni całkowitego zamknięcia nowej nastawni!

Trwa duży projekt przebudowy: dworzec główny w Kolonii będzie całkowicie zamknięty od 14 do 24 listopada. W ciągu tych dziesięciu dni odbędzie się drugi etap budowy nowej nastawni, która ma unowocześnić infrastrukturę kolejową wokół Kolonii. Jak podaje Express, całkowite zamknięcie rozpoczyna się w piątek 14 listopada o godzinie 21:00. i kończy się w poniedziałek 24 listopada o godzinie 9:00. Konieczność całkowitego zamknięcia oznacza znaczne ograniczenia dla podróżnych i wymaga ukierunkowanych przekierowań w ruchu regionalnym i dalekobieżnym.

Jak wyjaśnia Deutsche Bahn w swoim komunikacie prasowym, planowane są już objazdy na różnych połączeniach kolejowych. Między innymi pociągi ICE nie będą w tym czasie zatrzymywać się na Dworcu Centralnym w Kolonii. Przez Neuss zostanie przekierowana również regionalna linia kolejowa RE5, co spowoduje brak przystanków w takich miastach jak Kolonia i Düsseldorf.

Ważne prace i nadchodzące zmiany

Modernizacja obejmuje nie tylko samą nastawnię, ale także kompleksową zmianę technologii. Pierwszy etap budowy mający na celu przebudowę ruchu kolei miejskiej S-Bahn został ukończony pod koniec 2021 r. Obecnie wprowadzono wiele nowych rozwiązań: podczas zamknięcia zostanie usuniętych ponad 217 sygnalizatorów i zainstalowanych 53 nowe. Według Deutsche Bahn w ostatnich latach ustawiono łącznie 176 nowych sygnalizacji i ułożono 208 kilometrów kabli, a także odnowiono jedenaście nowych mostów sygnalizacyjnych i dwie zwrotnice. Prace te stanowią część programu inwestycyjnego o wartości około 360 milionów euro, który obejmuje także przyszłe modernizacje na dworcach Kolonia-Mülheim, Bonn Bad Godesberg i innych stacjach kolejowych.

Ukończenie i uruchomienie nowej, nowoczesnej nastawni na dworcu głównym w Kolonii w dniu 24 listopada jest centralnym punktem tego projektu. Od 14 listopada nowa technologia zostanie przetestowana i zintegrowana z centralną nastawnią, tak aby nowe centrum sterowania mogło docelowo kontrolować około 1300 pociągów dziennie. Celem tych szeroko zakrojonych działań jest zwiększenie niezawodności i stabilności ruchu pociągów, co zdaniem Reinera Kriegera, dyrektora operacyjnego DB InfraGO w Kolonii, ma ogromne znaczenie.

Wpływ na ruch pociągów

Nie należy lekceważyć wpływu na ruch pociągów. Dłuższy czas podróży, odwołane przystanki i objazdy będą obciążeniem dla podróżnych w okresie zamknięcia. Należy spodziewać się znacznych objazdów i częściowych odwołań, zwłaszcza na liniach RE 1, RE 5, RE 6, RE 7, RE 8, RE 9, RE 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 38 i RB 48. Dodatkowo w poszczególne noce, np. w nocy z 19 na 20 listopada, nastąpi całkowite zamknięcie torów S-Bahn, co będzie utrudnią podróż wielu osobom dojeżdżającym do pracy. Z usług zastępczych kolei korzysta się jedynie sporadycznie, a podróżnym zapewniany jest dodatkowy personel serwisowy. Szczegółowe zmiany w rozkładach jazdy zostaną jednak opublikowane dopiero na dwa tygodnie przed rozpoczęciem prac.

Ogólnie rzecz biorąc, pokazuje to, że Deutsche Bahn ma ambitne plany unowocześnienia infrastruktury w regionie Kolonii. Zasoby finansowe i staranne przygotowania są kluczowymi czynnikami powodzenia tych modernizacji, jak wyraźnie pokazują statystyki dotyczące rocznych inwestycji Deutsche Bahn. Dane liczbowe przedstawiające rozwój i główne wyzwania stojące przed koleją są również dostępne w Statista.