Kelno centrinė stotis: Dešimt dienų visiškai uždaryta nauja signalų dėžė!

Kelno centrinė stotis: Dešimt dienų visiškai uždaryta nauja signalų dėžė!

Vykdomas didelis pertvarkymo projektas: Kelno centrinė stotis bus visiškai uždaryta nuo lapkričio 14 iki 24 d. Per šias dešimt dienų vyks antrasis naujosios signalinės dėžės statybos etapas, skirtas geležinkelio infrastruktūrai aplink Kelną modernizuoti. Kaip praneša Express, visiškas uždarymas prasidės penktadienį, lapkričio 14 d., 21 val. ir baigiasi pirmadienį, lapkričio 24 d., 9 val. Šis visiško uždarymo poreikis reiškia didelius apribojimus keliautojams ir reikalauja tikslingo nukreipimo regioniniame ir tolimojo susisiekimo eisme.

Kaip savo pranešime spaudai aiškina „Deutsche Bahn“, jau planuojami nukreipimai įvairioms traukinių jungtims. Be kita ko, ICE traukiniai šiuo metu nesustos Kelno centrinėje stotyje. RE5 regioninė traukinių linija taip pat bus nukreipta per Neuss, todėl tokiuose miestuose kaip Kelnas ir Diuseldorfas nebus sustojimų.

Svarbūs darbai ir būsimi pokyčiai

Modernizacija apima ne tik pačią signalų dėžę, bet ir visapusišką technologijų pakeitimą. Pirmasis statybos etapas, skirtas S-Bahn eismui paversti, buvo baigtas 2021 m. pabaigoje. Dabar yra daug naujų pokyčių: uždarymo metu bus pašalinta daugiau nei 217 signalų ir sumontuoti 53 nauji signalai. „Deutsche Bahn“ duomenimis, pastaraisiais metais iš viso buvo įrengti 176 nauji signalai ir nutiesta 208 kilometrai kabelių, taip pat atnaujinta vienuolika naujų signalų tiltelių ir du jungikliai. Šis darbas yra maždaug 360 milijonų eurų vertės investicijų programos dalis, kuri taip pat apima būsimus Kelno-Miulheimo, Bonos Bad Godesbergo ir kitų traukinių stočių modernizavimus.

Lapkričio 24 d. Kelno centrinėje stotyje užbaigtas ir pradėtas eksploatuoti naujas modernus signalų blokas yra pagrindinis šio projekto tikslas. Nuo lapkričio 14 d. naujoji technologija bus išbandyta ir integruota į centrinę signalų dėžę, kad naujasis valdymo centras galų gale galėtų valdyti apie 1300 traukinių kasdien. Šių plačių priemonių tikslas – padaryti traukinių eismą patikimesnį ir tvirtesnį, o tai, pasak DB InfraGO Kelne operacijų vadovo Reinerio Kriegerio, yra labai svarbu.

Poveikis traukinių eismui

Nereikėtų nuvertinti poveikio traukinių eismui. Uždarymo metu keliautojams bus našta ilgesnė kelionės trukmė, atšaukti sustojimai ir nukreipimai. Tikimasi didelių nukreipimų ir dalinių atšaukimų, ypač linijose RE 1, RE 5, RE 6, RE 7, RE 8, RE 9, RE 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 38 ir RB 48. Be to, atskiromis naktimis, pavyzdžiui, naktį iš lapkričio 20 d. į SBah 19 d. takelius, o tai apsunkins keliones daugeliui į darbą ir atgal. Geležinkelių keitimo paslaugos naudojamos tik retkarčiais, o keliautojus gali padėti papildomas aptarnaujantis personalas. Tačiau detalūs tvarkaraščio pakeitimai bus paskelbti tik likus dviem savaitėms iki darbo pradžios.

Apskritai tai rodo, kad Deutsche Bahn turi ambicingų planų atnaujinti Kelno regiono infrastruktūrą. Finansiniai ištekliai ir kruopštus pasirengimas yra esminiai šių modernizacijų sėkmės veiksniai, kaip rodo Deutsche Bahn metinių investicijų statistika. Skaičiai, rodantys geležinkelio plėtrą ir pagrindinius iššūkius, taip pat pateikiami per Statista.