Byggkaos i Köln: järnvägslinjer stängda i månader från 2029!

Byggkaos i Köln: järnvägslinjer stängda i månader från 2029!

Det kommer att hända mycket i Köln de kommande åren, det är säkert. Deutsche Bahn har aviserat omfattande byggarbeten som bör vara i full gång senast 2029. Den nya tidtabellen väcker redan mycket diskussion, särskilt när det gäller påverkan på järnvägstrafiken. Högt Uttrycka Sträckan mellan Köln och Aachen kommer att vara helt avstängd i ett halvår samtidigt som fyra centrala centrumbroar i katedralstaden kommer att bytas ut. De drabbade broarna är Vogelsanger, Venloer, Zülpicher och Luxemburgstrasse.

Detta byggnadsarbete kommer att pågå i totalt 17 månader, under vilka ingen tågtrafik kommer att vara möjlig på sträckan mot Bonn och Eifel. En fruktad flaskhals i mobilitet är oundviklig, eftersom de två stora byggarbetsplatserna "{konstig kombination av ord}" kommer att överlappa varandra i sex månader. Transportföreningen go.Rheinland är orolig och kräver att omledningar ska förbättras för resenärerna. Det kan innebära att många pendlare måste byta till buss för att nå sin destination.

Vad ligger bakom schemat?

Deutsche Bahn fortsätter på rätt spår med den allmänna renoveringen av mycket stressade delar av sträckan. Hur DB allmän renovering bekräftat, godkändes det reviderade schemat för DB InfraGO AG av det federala transportministeriet. Dessa justeringar är inga tillfälligheter: enligt koalitionsavtalet och inom ramen för den särskilda fonden för infrastruktur och klimatneutralitet ska de nya tidslinjerna nu vara realistiskt genomförbara.

Behovet av att hålla omledningstrafiken stabil har beaktats. Under de kommande åren ska antalet parallella renoveringar per år på känsliga sträckor minska avsevärt. Från 2026 och framåt finns det till och med planer på att sänka ruttpriserna för omdirigering av järnvägsföretag. Detta kan ge märkbar lättnad för de drabbade rutterna.

Framtida utveckling

De planerade allmänna renoveringarna sträcker sig fram till mitten av 1930-talet. Linjerna Hamburg-Hannover och Aachen-Köln är planerade till 2029. En övergripande planering som även tar hänsyn till samverkan med andra byggåtgärder står på agendan. DB InfraGO AG har också redan registrerat företag för järnvägsersättningstjänster 2026 och 2027. En annan punkt: diskussionerna om tidtabeller pågår för närvarande för fullt.

Utmaningarna är uppenbara och passagerarna kan förvänta sig vissa förändringar. Thomas Prechtl, ordföranden för Federal Association for Local Rail Transport, kräver dock märkbara förbättringar för resenärerna medan rutterna är stängda. Målet är tydligt: ​​bättre rörlighet för alla, trots nödvändiga byggarbetsplatser. Det återstår att se om de ansvariga i slutändan lyckas få till en bra affär för järnvägen och resenärerna.