Gradbeni kaos v Kölnu: od leta 2029 železniške proge zaprte več mesecev!

Gradbeni kaos v Kölnu: od leta 2029 železniške proge zaprte več mesecev!

V Kölnu se bo v prihodnjih letih veliko zgodilo, to je gotovo. Deutsche Bahn je napovedal obsežna gradbena dela, ki naj bi stekla najpozneje do leta 2029. Nov vozni red že sproža veliko razprav, predvsem ko gre za vpliv na železniški promet. Glasno Express Proga med Kölnom in Aachnom bo popolnoma zaprta za šest mesecev, hkrati pa bodo zamenjali štiri osrednje mestne mostove v mestu katedrale. Prizadeti mostovi so Vogelsanger, Venloer, Zülpicher in Luxemburgstrasse.

Ta gradbena dela bodo trajala skupno 17 mesecev, v tem času pa na odseku proti Bonnu in Eifelu ne bo možen promet vlakov. Ozko grlo v mobilnosti, ki se boji, da je neizogibno, saj se bosta glavni gradbišči »{čudna kombinacija besed}« prekrivali šest mesecev. Prometno združenje go.Rheinland je vznemirjeno in poziva k izboljšanju preusmeritev za potnike. To bi lahko pomenilo, da mora veliko potnikov presedlati na avtobuse, da pridejo na cilj.

Kaj zaostaja za urnikom?

Deutsche Bahn ostaja na dobri poti s splošno prenovo zelo obremenjenih odsekov poti. kako DB generalna prenova potrjen, revidiran urnik DB InfraGO AG je odobrilo zvezno ministrstvo za promet. Te prilagoditve niso naključje: novi roki naj bi bili po koalicijski pogodbi in v okviru posebnega sklada za infrastrukturo in podnebno nevtralnost zdaj realno izvedljivi.

Upoštevana je bila potreba po ohranjanju stabilnosti preusmerjenega prometa. V prihodnjih letih naj bi število vzporednih obnov na leto na občutljivih poteh bistveno zmanjšali. Od leta 2026 naprej se načrtuje celo znižanje cen prog za preusmeritvena železniška podjetja. To bi lahko prineslo opazno olajšanje za prizadete poti.

Prihodnji razvoj

Načrtovana generalna prenova bo trajala do sredine tridesetih let 20. stoletja. Progi Hamburg-Hannover in Aachen-Köln sta načrtovani za leto 2029. Na dnevnem redu je obsežno načrtovanje, ki upošteva tudi interakcije z drugimi gradbenimi ukrepi. DB InfraGO AG je tudi že podpisala pogodbe za storitve zamenjave tirnic v letih 2026 in 2027. Še ena točka: razprave o voznih redih so trenutno v polnem teku.

Izzivi so očitni in potniki lahko pričakujejo nekaj sprememb. Vendar pa Thomas Prechtl, predsednik Zveznega združenja za lokalni železniški promet, poziva k opaznim izboljšavam za potnike, medtem ko so proge zaprte. Cilj je jasen: boljša mobilnost za vse, kljub potrebnim gradbiščem. Ali bo odgovornim na koncu uspelo iztržiti dober posel za železnico in potnike, bomo videli.