Byggekaos i Köln: jernbanelinjer stengt i flere måneder fra 2029!

Byggekaos i Köln: jernbanelinjer stengt i flere måneder fra 2029!

Mye vil skje i Köln de neste årene, det er helt sikkert. Deutsche Bahn har varslet omfattende byggearbeid som skal være i full gang senest i 2029. Den nye ruteplanen skaper allerede mye diskusjon, spesielt når det gjelder innvirkningen på jernbanetrafikken. Høyt Uttrykke Ruten mellom Köln og Aachen vil være helt stengt i seks måneder, samtidig som fire sentrale sentrumsbroer i katedralbyen skal skiftes ut. De berørte broene er Vogelsanger, Venloer, Zülpicher og Luxemburgstrasse.

Dette anleggsarbeidet vil vare i totalt 17 måneder, hvor det ikke vil være mulig med togtrafikk på strekningen mot Bonn og Eifel. En fryktet flaskehals i mobilitet er uunngåelig, siden de to store byggeplassene «{merkelig kombinasjon av ord}» vil overlappe hverandre i seks måneder. Transportforeningen go.Rheinland er skremt og ber om å forbedre omkjøringene for reisende. Dette kan bety at mange pendlere må bytte til buss for å nå målet.

Hva ligger bak timeplanen?

Deutsche Bahn er fortsatt på sporet med generell renovering av svært belastede deler av ruten. Hvordan DB generell renovering bekreftet, ble den reviderte planen til DB InfraGO AG godkjent av det føderale transportdepartementet. Disse justeringene er ingen tilfeldighet: I følge koalisjonsavtalen og innenfor rammen av spesialfondet for infrastruktur og klimanøytralitet skal de nye tidslinjene nå være realistisk implementerbare.

Det er tatt hensyn til behovet for å holde omledningstrafikken stabil. I årene som kommer skal antall parallelle ombygginger per år på sensitive ruter reduseres betydelig. Fra 2026 og utover er det til og med planer om å redusere ruteprisene for omdirigering av jernbaneselskaper. Dette kan gi merkbar lettelse for de berørte rutene.

Fremtidig utvikling

De planlagte generelle renoveringene vil strekke seg til midten av 1930-tallet. Rutene Hamburg-Hannover og Aachen-Köln er planlagt i 2029. Helhetlig planlegging som også tar hensyn til samspill med andre byggetiltak står på agendaen. DB InfraGO AG har også allerede registrert selskaper for jernbaneerstatningstjenester i 2026 og 2027. Et annet poeng: diskusjoner om rutetider er for tiden i full gang.

Utfordringene er åpenbare og passasjerene kan forvente noen endringer. Thomas Prechtl, presidenten for Federal Association for Local Rail Transport, ber imidlertid om merkbare forbedringer for reisende mens rutene er stengt. Målet er klart: bedre mobilitet for alle, til tross for nødvendige byggeplasser. Det gjenstår å se om de ansvarlige til slutt klarer å få til en god avtale for jernbane og passasjerer.