Būvniecības haoss Ķelnē: dzelzceļa līnijas slēgtas uz mēnešiem no 2029. gada!

Būvniecības haoss Ķelnē: dzelzceļa līnijas slēgtas uz mēnešiem no 2029. gada!

Nākamajos gados Ķelnē daudz kas notiks, tas ir skaidrs. Deutsche Bahn ir paziņojis par plašiem būvniecības darbiem, kam pilnā sparā vajadzētu būt vēlākais līdz 2029. gadam. Jaunais grafiks jau rada daudz diskusiju, īpaši, ja runa ir par ietekmi uz dzelzceļa satiksmi. Skaļi Express Maršruts starp Ķelni un Āheni tiks pilnībā slēgts uz sešiem mēnešiem, bet vienlaikus tiks nomainīti četri centrālie pilsētas centra tilti katedrāles pilsētā. Skartie tilti ir Vogelsanger, Venloer, Zülpicher un Luxemburgstrasse.

Šie būvdarbi kopumā ilgs 17 mēnešus, kuru laikā nebūs iespējama vilcienu satiksme posmā virzienā uz Bonnu un Eifeli. Baidāmais mobilitātes sašaurinājums ir neizbēgams, jo divi lielākie būvlaukumi “{dīvains vārdu savienojums}” pārklājas sešus mēnešus. Transporta asociācija go.Rheinland ir satraukta un aicina uzlabot ceļotāju novirzes. Tas varētu nozīmēt, ka daudziem braucējiem ir jāpārsēžas uz autobusiem, lai sasniegtu galamērķi.

Kas ir aiz grafika?

Deutsche Bahn turpina ceļu, veicot ļoti noslogotu maršruta posmu vispārējo atjaunošanu. Kā DB ģenerālā renovācija apstiprināts, DB InfraGO AG pārskatīto grafiku apstiprināja Federālā Satiksmes ministrija. Šīs korekcijas nav nejaušība: saskaņā ar koalīcijas līgumu un speciālā infrastruktūras un klimata neitralitātes fonda ietvaros jaunajiem termiņiem tagad jābūt reāli īstenojamiem.

Ir ņemta vērā nepieciešamība saglabāt novirzes satiksmi stabilu. Tuvākajos gados jūtīgos maršrutos ir būtiski jāsamazina paralēlo renovāciju skaits gadā. No 2026. gada pat tiek plānots samazināt maršrutu cenas novirzošajiem dzelzceļa uzņēmumiem. Tas varētu sniegt ievērojamu atvieglojumu ietekmētajiem maršrutiem.

Nākotnes attīstība

Plānotie vispārējie renovācijas darbi turpināsies līdz 20. gadsimta 30. gadu vidum. Maršruti Hamburga-Hannovere un Āhene-Ķelne ir plānoti 2029. gadā. Darba kārtībā ir visaptveroša plānošana, kas ņem vērā arī mijiedarbību ar citiem būvniecības pasākumiem. Arī DB InfraGO AG jau ir reģistrējis uzņēmumus sliežu nomaiņas pakalpojumiem 2026. un 2027. gadā. Vēl viens moments: diskusijas par kustības grafikiem šobrīd rit pilnā sparā.

Izaicinājumi ir acīmredzami, un pasažieri var sagaidīt dažas izmaiņas. Tomēr Federālās vietējā dzelzceļa transporta asociācijas prezidents Tomass Prehtls aicina veikt ievērojamus uzlabojumus ceļotājiem, kamēr maršruti ir slēgti. Mērķis ir skaidrs: labāka mobilitāte ikvienam, neskatoties uz nepieciešamajiem būvlaukumiem. Jāskatās, vai atbildīgajiem galu galā izdosies panākt labu darījumu dzelzceļam un pasažieriem.