Stavební chaos v Kolíně: železniční tratě jsou od roku 2029 na měsíce uzavřeny!

Stavební chaos v Kolíně: železniční tratě jsou od roku 2029 na měsíce uzavřeny!

V příštích letech se toho v Kolíně hodně stane, to je jisté. Deutsche Bahn oznámily rozsáhlé stavební práce, které by měly být v plném proudu nejpozději do roku 2029. Nový jízdní řád již vyvolává mnoho diskuzí, zejména pokud jde o dopady na železniční dopravu. Hlasitý Vyjádřit Trasa mezi Kolínem nad Rýnem a Cáchami bude na šest měsíců zcela uzavřena a zároveň budou nahrazeny čtyři mosty v centru města v katedrálním městě. Dotčené mosty jsou Vogelsanger, Venloer, Zülpicher a Luxemburgstrasse.

Tyto stavební práce potrvají celkem 17 měsíců, během kterých nebude možný provoz vlaků na úseku směrem na Bonn a Eifel. Obávané úzké místo v mobilitě je nevyhnutelné, protože dvě hlavní staveniště „{podivná kombinace slov}“ se budou po dobu šesti měsíců překrývat. Dopravní sdružení go.Rheinland je znepokojeno a volá po zlepšení odklonů pro cestující. To by mohlo znamenat, že mnoho dojíždějících bude muset přejít na autobusy, aby dosáhli svého cíle.

Co je za plánem?

Deutsche Bahn zůstává na trati s generální renovací vysoce namáhaných úseků trasy. Jak Generální rekonstrukce DB potvrzeno, byl přepracovaný harmonogram DB InfraGO AG schválen Spolkovým ministerstvem dopravy. Tyto úpravy nejsou náhodné: podle koaliční smlouvy a v rámci speciálního fondu pro infrastrukturu a klimatickou neutralitu by nové termíny měly být nyní reálně realizovatelné.

Byla vzata v úvahu potřeba udržet odklonovou dopravu stabilní. V příštích letech se má výrazně snížit počet souběžných renovací ročně na citlivých trasách. Od roku 2026 se dokonce plánuje snížení cen tras pro odklonové železniční společnosti. To by mohlo poskytnout znatelnou úlevu pro postižené trasy.

Budoucí vývoj

Plánovaná generální rekonstrukce se protáhne až do poloviny 30. let 20. století. Trasy Hamburg-Hannover a Cáchy-Kolín nad Rýnem jsou plánovány na rok 2029. Na pořadu dne je komplexní plánování, které zohledňuje i interakce s dalšími stavebními opatřeními. DB InfraGO AG již také přihlásila společnosti pro služby výměny železnic v letech 2026 a 2027. Další bod: diskuse o jízdních řádech jsou v současné době v plném proudu.

Výzvy jsou zřejmé a cestující mohou očekávat určité změny. Thomas Prechtl, prezident Spolkového svazu pro místní železniční dopravu, však požaduje znatelné zlepšení pro cestující, když jsou trasy uzavřeny. Cíl je jasný: lepší mobilita pro všechny i ​​přes nezbytná staveniště. Zda se odpovědným nakonec podaří získat pro železnici a cestující dobrý obchod, se teprve uvidí.