科隆的自行车手鼓起勇气：满意度小幅提高

科隆的自行车手鼓起勇气：满意度小幅提高

骑自行车越来越成为科隆的一个问题，但骑自行车的人的情绪却很复杂。尽管满意度略有提高，这样 科隆城市公报 据报道，与德国其他主要城市相比，自行车气候仍然疲软。目前在 2024 年 9 月至 11 月期间进行的一项调查显示，许多科隆骑自行车者继续对自行车道堵塞和车道太窄表示不满。道路上的碎玻璃也会造成烦恼。

作为解决这些问题的 ADFC 自行车气候测试的一部分，科隆在 15 个居民超过 50 万的大都市中排名第 11 位。这意味着该城市的排名较 2022 年的第 12 位略有上升，但仍落后于杜塞尔多夫。调查的重点显示，人们对前往市中心的可达性以及使用相反方向的单向街道的能力持积极态度。然而，骑自行车的人抱怨缺乏对非法停车的控制、不方便的交通灯和狭窄的自行车道。

回顾成功与挑战

市中心的“Ringfrei”项目和埃伦费尔德的 Venloer Straße 项目为提高收视率做出了贡献，值得特别积极提及。尽管如此，科隆的许多地区仍然没有可行的自行车概念，这降低了满意度。卡尔克区尤其收到了红牌。

另一个话题是弗雷兴和科隆之间规划已久的自行车高速公路。该项目因财务困难而被搁置，ADFC 的克里斯托夫·施密特 (Christoph Schmidt) 称这是一种“耻辱”。然而，该市设定了到 2035 年实现碳中和的目标，这需要将汽车交通量大幅减少三分之二。

缺乏全面的承诺

不幸的是，自行车基础设施缺乏扩展是一个烫手山芋。北威州各市政府呼吁政府为扩大自行车道提供更多支持。这 ADFC自行车气候测试 可见，很多地方的情况并不理想。骑自行车的人比以往任何时候都更加不满意，尤其是在多特蒙德、埃森和杜伊斯堡等城市。

当前的调查清楚地表明，改进的必要性很大。虽然 80% 的受访者认为自行车道太窄，但 70% 的受访者对自己骑车时的安全感到不满意。有足够的理由让交通规划者认真对待骑自行​​车者的声音。

总体而言，这表明推广自行车运动还有很大的潜力。在亚琛、明斯特和弗莱堡等一些城市，自行车运动已经得到了更好的推广，而科隆和类似的大都市仍然需要做出重大改进。因此，如果我们真的想让这座城市对自行车更加友好，我们就需要来自负责人和骑自行车的公民的大力支持。