Suche
Mein Konto
De Keulse fietsers vatten moed: kleine verbeteringen in de tevredenheid
Ehrenfeld gaat vooruit in de ADFC fietsklimaattest 2024. Keulse fietsers zijn ondanks de uitdagingen iets gelukkiger.
De Keulse fietsers vatten moed: kleine verbeteringen in de tevredenheid
Fietsen wordt steeds meer een issue in Keulen, maar de stemming onder fietsers is gemengd. Ondanks een lichte stijging van de tevredenheid, zo Stadscourant van Keulen gemeld, blijft het fietsklimaat zwak vergeleken met andere grote Duitse steden. Uit een actueel onderzoek dat tussen september en november 2024 plaatsvond, blijkt dat veel Keulse fietsers hun onvrede blijven uiten over geblokkeerde fietspaden en te smalle rijstroken. Ook gebroken glas op de routes zorgt voor ergernis.
Als onderdeel van de ADFC-fietsklimaattest, die deze problemen aanpakt, staat Keulen op de 11e plaats van de 15 metropolen met meer dan 500.000 inwoners. Dit betekent dat de stad iets is verbeterd op de ranglijst ten opzichte van de 12e plaats in 2022, maar achter Düsseldorf blijft. Hoogtepunten uit het onderzoek laten zien dat de bereikbaarheid van het stadscentrum en de mogelijkheid om eenrichtingsstraten in de tegenovergestelde richting te gebruiken positief worden beoordeeld. Toch klagen fietsers over het gebrek aan controle op illegaal parkeren, hinderlijke verkeerslichten en smalle fietspaden.
Een blik op de successen en uitdagingen
Een bijzondere positieve vermelding verdienen het project “Ringfrei” in het stadscentrum en de Venloer Straße in Ehrenfeld, dat heeft bijgedragen aan het verbeteren van de kijkcijfers. Toch moeten veel wijken in Keulen het nog steeds doen zonder een levensvatbaar fietsconcept, wat de tevredenheid drukt. Vooral de wijk Kalk krijgt een rode kaart.
Een ander onderwerp is de lang geplande fietssnelweg tussen Frechen en Keulen. Dit project werd opgeschort vanwege financiële problemen, die Christoph Schmidt van de ADFC omschrijft als een “schande”. De stad heeft zich echter ten doel gesteld om in 2035 klimaatneutraal te zijn, wat een dramatische vermindering van het autoverkeer met tweederde zou vereisen.
Er is een gebrek aan alomvattend commitment
Helaas is het gebrek aan uitbreiding van de fietsinfrastructuur een hete aardappel. Gemeenten in NRW roepen op tot meer overheidssteun voor de uitbreiding van hun fietspaden. De ADFC fietsklimaattest laat zien dat de situatie op veel plaatsen onbevredigend is. Fietsers zijn ontevredener dan ooit, vooral in steden als Dortmund, Essen en Duisburg.
Uit het huidige onderzoek blijkt dat de behoefte aan verbeteringen groot is. Terwijl 80% van de ondervraagden de fietspaden te smal vindt, is 70% ontevreden over de eigen veiligheid tijdens het fietsen. Reden genoeg voor verkeersplanners om de stem van fietsers serieus te nemen.
Over het geheel genomen blijkt dat er veel potentieel zit in het promoten van fietsen. In sommige steden zoals Aken, Münster en Freiburg wordt het fietsen al veel beter gepromoot, terwijl Keulen en soortgelijke metropolen nog aanzienlijke verbeteringen moeten doorvoeren. Als we dus serieus de stad fietsvriendelijker willen maken, hebben we goede hulp nodig – zowel van de verantwoordelijken als van de fietsende burgers.