Ķelnes riteņbraucēji uzņemas drosmi: nelieli apmierinātības uzlabojumi

Ķelnes riteņbraucēji uzņemas drosmi: nelieli apmierinātības uzlabojumi

Riteņbraukšana Ķelnē kļūst arvien aktuālāka, taču riteņbraucēju noskaņojums ir dalīts. Neskatoties uz nelielu apmierinātības pieaugumu, tāpat Ķelnes pilsētas Vēstnesis ziņots, veloklimats joprojām ir vājš salīdzinājumā ar citām lielākajām Vācijas pilsētām. Pašreizējā aptauja, kas notika no 2024. gada septembra līdz novembrim, liecina, ka daudzi Ķelnes velosipēdisti turpina paust neapmierinātību ar bloķētajiem veloceliņiem un pārāk šaurām joslām. Traucējumus rada arī izsisti stikli maršrutos.

ADFC velosipēdu klimata testa ietvaros, kas risina šīs problēmas, Ķelne ieņem 11. vietu no 15 metropolēm ar vairāk nekā 500 000 iedzīvotāju. Tas nozīmē, ka pilsēta rangā ir nedaudz uzlabojusies no 12. vietas 2022. gadā, taču paliek aiz Diseldorfas. Aptaujas svarīgākie punkti liecina, ka pieejamība pilsētas centram un iespēja izmantot vienvirziena ielas pretējā virzienā tiek vērtēta pozitīvi. Neskatoties uz to, velosipēdisti sūdzas par nelegālo stāvvietu kontroles trūkumu, neērtajiem luksoforiem un šaurajiem veloceliņiem.

Skats uz panākumiem un izaicinājumiem

Īpaši pozitīvi jāmin projekts “Ringfrei” pilsētas centrā un Venloer Straße Ērenfeldē, kas veicināja reitingu uzlabošanos. Tomēr daudziem Ķelnes rajoniem joprojām ir jāiztiek bez dzīvotspējīgas riteņbraukšanas koncepcijas, kas nomāc gandarījumu. Jo īpaši Kalk rajons saņem sarkano kartīti.

Vēl viena tēma ir ilgi plānotā velo ātrgaitas šoseja starp Frehenu un Ķelni. Šis projekts tika apturēts finansiālu grūtību dēļ, kuras Kristofs Šmits no ADFC raksturo kā “apkaunojumu”. Tomēr pilsēta ir izvirzījusi mērķi līdz 2035. gadam kļūt par oglekļa neitrālu, kas prasītu dramatisku automašīnu satiksmes samazinājumu par divām trešdaļām.

Trūkst visaptverošas apņemšanās

Diemžēl veloinfrastruktūras paplašināšanas trūkums ir karsts kartupelis. NRW pašvaldības aicina lielāku valdības atbalstu savu veloceliņu paplašināšanai. The ADFC velosipēda klimata tests liecina, ka situācija daudzviet ir neapmierinoša. Velosipēdisti ir vairāk neapmierināti nekā jebkad agrāk, īpaši tādās pilsētās kā Dortmunde, Esene un Duisburga.

Pašreizējā aptauja liecina, ka nepieciešamība pēc uzlabojumiem ir liela. Kamēr 80% aptaujāto veloceliņus uzskata par šauru, 70% ir neapmierināti ar savu drošību, braucot ar velosipēdu. Pietiekams iemesls, lai satiksmes plānotāji nopietni uztvertu velosipēdistu balsi.

Kopumā tas liecina, ka riteņbraukšanas popularizēšanā ir liels potenciāls. Dažās pilsētās, piemēram, Āhenē, Minsterē un Freiburgā, riteņbraukšana jau ir daudz labāk popularizēta, savukārt Ķelnē un līdzīgās metropolēs vēl ir jāveic būtiski uzlabojumi. Tātad, ja mēs nopietni domājam, lai pilsēta būtu velodraudzīgāka, mums ir vajadzīga laba roka - gan no atbildīgajiem, gan no riteņbraucējiem.