Ķelnes velosipēdistiem ir drosme: nelieli gandarījuma uzlabojumi

Ķelnes velosipēdistiem ir drosme: nelieli gandarījuma uzlabojumi

Ehrenfeld, Deutschland - Ķelnē riteņbraukšana arvien vairāk kļūst par tēmu, bet velosipēdistu garastāvoklis ir sajaukts. Neskatoties uz nelielu apmierinātības palielināšanos, piemēram, kölner stadt vājš. Pašreizējā aptauja, kas notika no 2024. gada septembra līdz novembrim, parāda, ka daudzi Ķelnes velosipēdisti joprojām pauž neapmierinātību par bloķētajiem velosipēdu celiņiem un pārāk stingrām pēdām. Stikla šķembas maršrutos arī izraisa kairinājumu.

Kā daļa no ADFC velosipēdu klimata testa, kas uzņemas šīs problēmas, Ķelne ierindojas 11. vietā starp 15 metropolēm ar vairāk nekā 500 000 iedzīvotāju. Ranga pilsēta ir viegli uzlabojusies no 12. vietas 2022. gadā, bet paliek aiz Diseldorfa. Aptauja parādīja, ka aptauju īpaši novērtē pilsētas centra pieejamība un iespēja vadīt vienu ceļu ielas pretējā virzienā. Neskatoties uz to, velosipēdistiem trūkst nepatiesu Pārkeru, nelabvēlīgu luksoforu un šauro veloceliņu celiņu kontroles.

Apsskatot panākumus un izaicinājumus

Īpaši pozitīvi uzsvērt, ka ir “bez gredzena” projekts pilsētas centrā un Venloer Straße Ehrenfeldā, kas ir veicinājuši pārskatu uzlabošanu. Neskatoties uz to, daudziem Ķelnes rajoniem jāturpina darīt bez ilgtspējīgas velosipēdu satiksmes koncepcijas, kas nospiež gandarījumu. Īpaši Kalk rajons šeit saņem sarkano kartīti.

Vēl viena tēma ir velosipēdu ātrums starp Frechen un Ķelni, kas ir plānots jau ilgu laiku. Šis projekts tika aizturēts finansiālo grūtību dēļ, kuru Kristofs Šmits no ADFC dēvē par "apmulsumu". Tomēr pilsēta ir izvirzījusi mērķi līdz 2035. gadam kļūt par klimata neitrālu, kas nodrošinātu dramatisku automašīnu satiksmes samazināšanos par divām trešdaļām.

trūkst apņemšanās

Diemžēl velosipēdu satiksmes infrastruktūras paplašināšanās trūkums ir karsts dzelzs. NRW pašvaldības prasa lielāku valsts atbalstu, lai paplašinātu savu veloceliņu. adfc-bicycle climatest parāda, ka situācija daudzās vietās ir neapmierinoša. Īpaši tādās pilsētās kā Dortmunds, Essen un Duisburga, velosipēdisti ir vairāk neapmierināti nekā jebkad agrāk.

Pašreizējā aptauja skaidri norāda, ka uzlabojumu nepieciešamība ir lieliska. Lai gan 80% respondentu velosipēdu ceļā ir pārāk šauri, 70% ir neapmierināti ar savu drošību, kad braucat ar velosipēdu. Pietiekams iemesls, lai satiksmes plānotāji nopietni uztver velosipēdistu balsi.

Kopumā izrādās, ka riteņbraukšanas veicināšanā daudz potenciāla ir daudz potenciāla. Dažās pilsētās, piemēram, Aachen, Münster un Freiburg, riteņbraukšana jau ir daudz labāk reklamēta, savukārt odekolonim un līdzīgai metropolēm joprojām ir jāceļas enerģiski. Tātad, ja tas mums ir nopietni ar velosipēdu draudzīgāku pilsētu, ir nepieciešama laba roka - gan atbildīgajiem, gan ar riteņbraukšanas pilsoņiem.