Kelnski biciklisti drže hrabrosti: Mala poboljšanja zadovoljstva

Kelnski biciklisti drže hrabrosti: Mala poboljšanja zadovoljstva

Ehrenfeld, Deutschland - U Kölnu biciklizam sve više postaje tema, ali raspoloženje među biciklistima je pomiješano. Unatoč neznatnom povećanju zadovoljstva, kao što je 2024., ilustrira da mnogi biciklisti kolonjskih rokova i dalje izražavaju nezadovoljstvo blokiranim biciklističkim stazama i previše uskim tragovima. Staklene komadiće na rutama također uzrokuju neugodnost.

Kao dio ADFC testa za bicikle, koji zauzima ove probleme, Köln je na 11. mjestu među 15 metropola s više od 500 000 stanovnika. Grad u ljestvici lako se poboljšao s 12. mjesta 2022. godine, ali ostaje iza Düsseldorfa. Istraživanje je pokazalo da se anketa posebno ocjenjuje pristupačnošću centra grada i mogućnošću vožnje ulica jedne ulice u suprotnom smjeru. Ipak, biciklisti nedostaju nedostajuće kontrole u lažnim parkerima, nepovoljnim semaforima i uskim biciklističkim stazama.

Pogled na uspjeh i izazove

Posebno pozitivno naglasiti su projekt „slobodnog prstena“ u središtu grada i Venloer Straße u Ehrenfeldu, koji su pridonijeli poboljšanju recenzija. Ipak, mnogi okruzi u Kölnu moraju nastaviti bez održivog koncepta prometa bicikla, koji pritiska zadovoljstvo. Okrug Kalk posebno prima crvenu kartu ovdje.

Druga tema je brzina bicikla između Frechena i Kelna, koja je dugo planirana. Ovaj je projekt stavljen na čekanje zbog financijskih poteškoća, koje Christoph Schmidt iz ADFC -a naziva "sramotom". Međutim, grad je sebi postavio cilj da postane klimu -neutralan do 2035. godine, što bi pružilo dramatičan pad prometa automobila za dvije trećine.

Nedostaje obveza u cijeloj zemlji

Nažalost, nedostatak širenja biciklističke prometne infrastrukture vruće je željezo. Općine NRW -a pozivaju na veću državnu podršku kako bi proširili svoje biciklističke staze. adfc-bicikl klimatest pokazuje da je situacija na mnogim mjestima nezadovoljavajuća. Pogotovo u gradovima poput Dortmunda, Essena i Duisburga, biciklisti su više nezadovoljni nego ikad.

Trenutačno istraživanje jasno daje do znanja da je potreba za poboljšanjima sjajna. Dok 80% ispitanika smatra da su biciklističke staze preuske, 70% je nezadovoljno vlastitom sigurnošću pri vožnstvu. Dovoljan razlog da planeri prometa mogu ozbiljno shvatiti glas biciklista.

Sveukupno, ispada da se puno potencijala snalazi u promociji biciklizma. U nekim gradovima kao što su Aachen, Münster i Freiburg, biciklizam je već puno bolje promoviran, dok Köln i slične metropole još uvijek moraju energično rasti. Dakle, ako nam je to ozbiljno s biciklistijim gradom, potrebna je dobra ruka - i za one odgovorne i za biciklističke građane.