Η KVB της Κολωνίας επενδύει 30 εκατομμύρια ευρώ για στάσεις χωρίς εμπόδια!

Η KVB της Κολωνίας επενδύει 30 εκατομμύρια ευρώ για στάσεις χωρίς εμπόδια!

Η Κολωνία αντιμετωπίζει σοβαρά την προσβασιμότητα στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Η δημοτική εταιρεία συγκοινωνιών KVB ανακοίνωσε ότι θα σκάψει βαθιά στις τσέπες της και θα επενδύσει συνολικά περισσότερα από 30 εκατ. ευρώ στον επανασχεδιασμό των στάσεων. Αυτό ανακοινώθηκε Kölner Stadt-Anzeiger. Ωστόσο, σε περιόδους που ο νόμος περί μεταφοράς επιβατών απαιτεί πλήρη προσβασιμότητα έως τις αρχές του 2022, η Κολωνία δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες. Μόνο 178 από τις 237 στάσεις είναι επί του παρόντος χωρίς εμπόδια, επιτρέποντας την απεριόριστη χρήση για όλους τους επιβάτες.

Οι εργασίες ανακαίνισης επικεντρώνονται στις στάσεις τραμ "Subbelrather Straße/Gürtel" και "Nußbaumerstraße" στις γραμμές 5 και 13. Εδώ, οι πλαϊνές πλατφόρμες πρέπει να ανυψωθούν σε ύψος 90 cm πάνω από το επάνω άκρο των σιδηροτροχιών, προκειμένου να είναι πολύ πιο εύκολο για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα και μετακίνηση. Αυτό προορίζεται να υποστηρίξει όχι μόνο αυτούς που επηρεάζονται αλλά και τους επισκέπτες στην κινητικότητά τους.

Σημαντικά βήματα για βελτίωση

Η εταιρεία μεταφορών της Κολωνίας (KVB) έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα χρησιμοποιήσει νέα οχήματα ψηλού ορόφου, μήκους περίπου 70 μέτρων, για τη γραμμή 13. Αυτό το βήμα όχι μόνο φέρνει άνεση στους επιβάτες, αλλά προορίζεται επίσης να βελτιώσει τη συνολική προσβασιμότητα. Πολλά έχουν αλλάξει στη Γερμανία, ειδικά μετά την εισαγωγή του «Νόμου για την Ισότητα των Ατόμων με Αναπηρία (BGG)». Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακής και Μεταφορών τονίζει ότι οι ευκαιρίες κινητικότητας είναι ζωτικής σημασίας για την κοινωνική συμμετοχή και ότι τα άτομα με αναπηρίες βασίζονται ιδιαίτερα στις δημόσιες μεταφορές για να συμμετέχουν ενεργά στη ζωή τους.

Υπάρχουν όμως ακόμα πολλές προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν. Σε μια διαδήλωση στην Κολωνία, ο Dietrich Mensah και η Silke Degwitz ανέφεραν τις εμπειρίες τους ταξιδεύοντας με λεωφορείο και τρένο. Ενώ περιμένουν αναχωρήσεις σε στάση, πατούν το αντίστοιχο κουμπί για άτομα με προβλήματα όρασης - αλλά δεν υπάρχει προειδοποίηση. Τέτοιες ελλείψεις δεν είναι απλώς μια πηγή απογοήτευσης, αλλά αντιπροσωπεύουν επίσης ένα σημαντικό εμπόδιο για πολλούς, όπως ο Mensah και ο Degwitz. Η καθημερινή ζωή στα μέσα μαζικής μεταφοράς γίνεται ένας παράγοντας που αυξάνει το άγχος λόγω της έλλειψης βοηθημάτων προσανατολισμού, ενώ για πολλούς άλλους η χρήση των μέσων μεταφοράς έχει γίνει ρουτίνα. Αυτές οι φωνές είναι σημαντικές για να πιέσουμε για βελτιώσεις και να επικεντρωθούμε σε υπάρχοντα παράπονα, όπως αναφέρει ο WDR.

Έτσι συνεχίζεται

Το δημοτικό συμβούλιο θα αποφασίσει για τα σχέδια στις 3 Ιουλίου, ένα μέτρο που, σύμφωνα με την KVB και την πόλη, θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην κυκλοφορία των ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών και στην οδική κυκλοφορία. Το κλείσιμο και οι εκτροπές φαίνονται αναπόφευκτες, αλλά αυτά τα βήματα είναι απαραίτητα για τη μακροπρόθεσμη βελτίωση και την εφαρμογή της προσβασιμότητας. Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2026 ή στις αρχές του 2027 και η κατασκευή θα διαρκέσει περίπου δύο χρόνια.

Οι επενδύσεις σε υποδομές αποτελούν επίσης άμεση απάντηση στις νομικές απαιτήσεις που θα τεθούν σε ισχύ από τα τέλη Ιουνίου 2025 και θέτουν πρόσθετες απαιτήσεις για προσβασιμότητα στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να εξασφαλιστεί η ίση πρόσβαση για όλους. Η Κολωνία δείχνει ότι είναι έτοιμη να αναλάβει την ευθύνη και να χαράξει την πορεία για ένα μέλλον χωρίς αποκλεισμούς.