L'escalator : l'étape innovante de Cologne vers la vie moderne !

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En 1925, Cologne a célébré l'introduction du premier escalier roulant d'Allemagne, symbole de la mobilité urbaine et du miracle économique.

Köln feierte 1925 die Einführung der ersten Rolltreppe Deutschlands, ein Symbol urbaner Mobilität und des Wirtschaftswunders.
En 1925, Cologne a célébré l'introduction du premier escalier roulant d'Allemagne, symbole de la mobilité urbaine et du miracle économique.

L'escalator : l'étape innovante de Cologne vers la vie moderne !

L'escalier roulant, moyen de transport quotidien dans les centres urbains, a une histoire fascinante qui remonte à 1925. À cette époque, le premier escalier roulant d'Allemagne était installé dans le grand magasin Tietz à Cologne, ce qui faisait sensation. Comme le Monde Selon des informations, des installations similaires ont suivi dans les grands magasins de Berlin et de Munich la même année. Pendant que des acheteurs satisfaits montaient les marches innovantes, un garçon d'ascenseur à Berlin s'est vu confier la tâche d'aider les gens à les utiliser.

L’escalier mécanique est rapidement devenu un symbole du mode de vie urbain des années 1920. Il permettait de se déplacer sans trop d'effort et de changer facilement d'étage en un seul geste. Cependant, le premier escalier mécanique n'était pas une invention allemande : il a été breveté par Jesse W. Reno aux États-Unis à la fin du 19e siècle et a été utilisé pour la première fois à Coney Island, New York. L’idée s’est rapidement répandue dans le monde entier comme moyen idéal pour contrôler les grandes foules.

Un symbole moderne d’accessibilité

Les escaliers mécaniques ne font pas seulement partie des centres commerciaux ou des gares, mais remplissent également des fonctions sociales dans diverses régions du monde. On en trouve un exemple impressionnant à Medellín, en Colombie. Là, en 2011, une série d'escaliers mécaniques a été installée dans la Comuna 13, un quartier auparavant violent, pour faciliter l'accès au quartier et réduire la criminalité. Le Charrue rapporte que le quartier était autrefois contrôlé par des groupes armés et a été le théâtre de violents affrontements lors de l'opération Orion en 2002. La transformation du quartier, notamment avec l'introduction d'escaliers mécaniques, a rendu l'image de Medellín plus positive tant au niveau local qu'international.

Avec l'inauguration des escaliers mécaniques le 25 décembre 2011, l'intérêt pour le quartier est monté en flèche. En 2018, l'attraction a attiré environ 170 000 touristes, dont environ 70 % venant de l'extérieur de la Colombie. Cela illustre non seulement la valeur touristique, mais démontre également l'initiative de la ville visant à fournir un meilleur accès à des zones normalement négligées.

Les escaliers mécaniques : un miroir de la société

Pendant ce temps, la multiplication des escaliers mécaniques en Allemagne se poursuit sans relâche. Selon l'Association allemande des constructeurs de machines et d'installations (VDMA), il existe dans ce pays environ 39 000 escaliers mécaniques, officiellement appelés « escaliers mécaniques ». Après la Seconde Guerre mondiale, ils sont devenus un symbole du miracle économique. Il est intéressant de noter que les spécialistes de la culture ont divisé l’utilisation d’un escalier roulant en trois étapes : l’entrée, le transit et la sortie. Cela met en lumière l’usage et le comportement quotidien des personnes sur ces installations.

La règle actuelle « se tenir à droite, marcher à gauche » garantit l’efficacité des flux de travail. Mais les enfants et les jeunes, en particulier, tentent parfois d'enfreindre ces règles de manière ludique en courant dans le sens contraire du sens de la marche.

Dans d'autres métropoles comme Londres et Moscou, les escaliers mécaniques sont particulièrement longs et rapides en raison des stations de métro situées à basse altitude. Ici aussi, les escaliers mécaniques constituent un élément essentiel de l’infrastructure urbaine.

L’évolution et l’importance culturelle des escaliers mécaniques montrent qu’ils sont bien plus que de simples aides mécaniques à la mobilité. Ils font partie de notre vie urbaine et reflètent les changements et les défis auxquels les sociétés sont confrontées, de Cologne à Medellín.