Stavebné práce v Kolíne: Masívne obmedzenia S-Bahn a regionálnych vlakov!

Stavebné práce v Kolíne: Masívne obmedzenia S-Bahn a regionálnych vlakov!

Deutsche Bahn AG čelí veľkému stavenisku v Kolíne: renovácia mosta cez „Innere Kanalstrasse“ je v plnom prúde. Ako report-k.de hlásené, že S-Bahn a regionálna železničná doprava budú ovplyvnené stavebnými prácami do konca augusta 2025. To prináša určité zmeny pre dochádzajúcich a cestujúcich.

Práce sa začnú v piatok 18. júla o 21:00. a bude pokračovať až do piatku 29. augusta do 8.00 h.V tejto fáze sa pri starom postaví nový most a v predstihu sa urobia nejaké prípravy. Zaujímavosťou je, že existujúci most bol postavený v roku 1915, a preto je jeho výmena o to naliehavejšia. Celkové náklady na tento stavebný projekt predstavujú pôsobivých 13,5 milióna eur a sú súčasťou programu renovácie „S3“ Deutsche Bahn. deutschebahn.com zdôrazňuje, že počas výstavby sa budú vykonávať aj údržbárske práce na nadzemných vedeniach a signalizačných systémoch.

Naplánujte zmeny a obmedzenia

V tomto čase by sa všetci užívatelia MHD mali pripraviť na zmeny cestovného poriadku. Medzi postihnuté patria linky S-Bahn S 6, S 11, S 12, S 19 a regionálna vlaková linka RB 25. Prvá etapa výstavby už spôsobuje čiastočné poruchy v nočných hodinách od 21:00. do 5.00 hod.. Okrem toho bude zriadená náhradná autobusová doprava medzi Kolínom nad Rýnom Frankfurter Str. a Porz-Wahn. Druhá hlavná fáza od 8. do 29. augusta so sebou prinesie ešte rozsiahlejšie zmeny vrátane zrušenia S 6 medzi Kolínom-Mülheimom a Kolínom-Worringenom. Pre niektoré zastávky, ako napríklad Kolín nad Rýnom Hansaring a Kolín-Nippes, bude presmerovaná, čo predstavuje ďalšie výzvy pre každodenných cestujúcich.

Cesta bude v určitých obdobiach úplne uzavretá, najmä 8. – 11. augusta a 15. – 18. augusta. V tomto období nie je možné využívať chodníky a cyklotrasy. Bude zaujímavé sledovať, ako sa obyvatelia a cestujúci prispôsobia týmto zmenám.

Východiská a význam obnovy mostov

Mosty v Nemecku sú čoraz viac v centre pozornosti, pričom viac ako 1 100 železničných mostov naliehavo potrebuje výmenu, čo predstavuje 4,4 % celej železničnej siete, podľa analýzy spoločnosti allianz-pro-schiene.de ukazuje. Priemerný vek mostov vo federálnej železničnej sieti je okolo 57 rokov. Potreba nahradiť zastarané návrhy modernejšími a bezpečnejšími alternatívami je preto nevyhnutná. Obnova mosta cez Inner Kanalstrasse zapadá do širšej stratégie Deutsche Bahn na udržateľné zlepšovanie infraštruktúry.

Stavebné opatrenia nie sú dôležité len lokálne, ale sú aj súčasťou veľkého programu obnovy, ktorý čelí výzvam z dôvodu zdĺhavých schvaľovacích konaní a akútneho nedostatku kvalifikovaných pracovníkov v Nemecku. Aj keď je stavebný hluk pre obyvateľov záťažou, obnova mosta je krokom správnym smerom k zaisteniu bezpečnosti a pohodlia pre všetkých užívateľov.

Očakávanie nového mosta v srdci Kolína môže byť trochu utlmené vytrvalosťou týchto stavebných prác, ale už o rok budeme využívať výhody tejto investície do našej dopravnej infraštruktúry.