Byggearbeid i Köln: Massive restriksjoner på S-Bahn og regionaltog!

Byggearbeid i Köln: Massive restriksjoner på S-Bahn og regionaltog!

Deutsche Bahn AG står overfor en stor byggeplass i Köln: renoveringen av en bro over «Innere Kanalstrasse» er i full gang. Hvordan report-k.de rapportert, vil S-Bahn og regional jernbanetrafikk bli påvirket av anleggsarbeidene frem til slutten av august 2025. Dette medfører noen endringer for pendlere og reisende.

Arbeidet starter fredag ​​18. juli kl 21.00. og vil fortsette til fredag ​​29. august klokken 08.00 I denne fasen skal en ny bro heves ved siden av den gamle og noen forberedelser vil bli gjort på forhånd. Interessant nok ble den eksisterende broen bygget i 1915, noe som gjør utskiftingen desto mer presserende. De totale kostnadene for dette byggeprosjektet beløper seg til imponerende 13,5 millioner euro og er en del av Deutsche Bahns "S3" renoveringsprogram. deutschebahn.com fremhever at det også skal utføres vedlikeholdsarbeid på luftledninger og signalanlegg i anleggsperioden.

Planlegg endringer og begrensninger

I løpet av denne tiden bør alle kollektivbrukere forberede seg på ruteendringer. De som er berørt er blant annet S-Bahn-linjene S 6, S 11, S 12, S 19 og regionaltoglinjen RB 25. Første byggetrinn forårsaker allerede delvis svikt om nettene fra klokken 21.00. til 05.00. I tillegg vil det bli satt opp en erstatningsbuss mellom Köln Frankfurter Str. og Porz-Wahn. Den andre hovedfasen fra 8. til 29. august vil føre med seg enda mer omfattende endringer, inkludert kanselleringer av S 6 mellom Köln-Mülheim og Köln-Worringen. Det vil bli omdirigert til noen stopp som Köln Hansaring og Köln-Nippes, noe som gir ekstra utfordringer for daglige pendlere.

Veien vil være helt stengt i enkelte perioder, spesielt 8-11 august og 15-18 august. Gang- og sykkelveiene kan ikke benyttes i denne perioden. Det blir interessant å se hvordan innbyggere og reisende tilpasser seg disse endringene.

Bakgrunn og betydning av brufornyelse

Bruer i Tyskland er stadig mer i fokus, med mer enn 1100 jernbanebroer som trenger utskifting, og utgjør 4,4 % av hele jernbanenettet, ifølge en analyse av allianz-pro-schiene.de viser. Gjennomsnittsalderen for broer i det føderale jernbanenettet er rundt 57 år. Behovet for å erstatte utdaterte design med mer moderne og sikrere alternativer er derfor avgjørende. Fornyelsen av broen over indre Kanalstrasse passer inn i Deutsche Bahns bredere strategi for å forbedre sin infrastruktur på en bærekraftig måte.

Byggetiltakene er ikke bare viktige lokalt, men er også en del av et stort renoveringsprogram, som står overfor utfordringer på grunn av lange godkjenningsprosedyrer og akutt mangel på fagarbeidere i Tyskland. Selv om byggestøyen er en belastning for beboerne, er fornyelsen av brua et skritt i riktig retning for å sikre sikkerhet og komfort for alle brukere.

Forventningen til den nye broen i hjertet av Köln kan bli noe dempet av utholdenheten til dette byggearbeidet, men om et år vil vi nyte fordelene av denne investeringen i transportinfrastrukturen vår.