Celtniecības darbi Ķelnē: lieli ierobežojumi S-Bahn un reģionālajos vilcienos!

Celtniecības darbi Ķelnē: lieli ierobežojumi S-Bahn un reģionālajos vilcienos!

Deutsche Bahn AG atrodas liela būvlaukuma priekšā Ķelnē: pilnā sparā rit tilta pār “Innere Kanalstrasse” atjaunošana. Kā report-k.de ziņots, S-Bahn un reģionālo dzelzceļu satiksmi ietekmēs būvdarbi līdz 2025. gada augusta beigām. Tas nesīs dažas izmaiņas svārstniekiem un ceļotājiem.

Darbs sāksies piektdien, 18. jūlijā, pulksten 21.00. un turpināsies līdz piektdienai, 29. augustam, pulksten 8. Šajā posmā blakus vecajam tiltam tiks celts jauns un jau iepriekš tiks veikti daži sagatavošanās darbi. Interesanti, ka esošais tilts tika uzcelts 1915. gadā, kas padara tā nomaiņu vēl jo vairāk steidzamu. Šī būvprojekta kopējās izmaksas sastāda iespaidīgus 13,5 miljonus eiro un ir daļa no Deutsche Bahn “S3” renovācijas programmas. deutschebahn.com uzsver, ka būvniecības laikā tiks veikti arī gaisvadu līniju un signalizācijas sistēmu apkopes darbi.

Plānojiet izmaiņas un ierobežojumus

Šajā laikā visiem sabiedriskā transporta lietotājiem jāsagatavojas kustības sarakstu izmaiņām. Cietušo vidū ir S-Bahn līnijas S 6, S 11, S 12, S 19 un reģionālā vilcienu līnija RB 25. Pirmajā būvniecības posmā jau naktīs no plkst. 21 rodas daļējas atteices. līdz pulksten 5:00. Turklāt tiks izveidots aizstājējautobuss starp Ķelnes Frankfurter Str. un Porz-Vāns. Otrais galvenais posms no 8. līdz 29. augustam nesīs vēl plašākas izmaiņas, tostarp S6 atcelšanu starp Ķelni-Mīlheimu un Ķelni-Voringeni. Tas tiks novirzīts uz dažām pieturām, piemēram, Cologne Hansaring un Cologne-Nippes, kas rada papildu izaicinājumus ikdienas braucējiem.

Atsevišķos laika periodos, īpaši no 8. līdz 11. augustam un no 15. līdz 18. augustam, ceļš būs pilnībā slēgts. Gājēju un veloceliņus šajā laikā nevar izmantot. Būs interesanti redzēt, kā iedzīvotāji un ceļotāji pielāgojas šīm pārmaiņām.

Tilta atjaunošanas priekšvēsture un nozīme

Saskaņā ar uzņēmuma veikto analīzi Vācijā arvien vairāk tiek pievērsta uzmanība tiltiem, jo ​​vairāk nekā 1100 dzelzceļa tiltu ir steidzami jānomaina, un tie veido 4,4% no visa dzelzceļa tīkla. allianz-pro-schiene.de rāda. Vidējais tiltu vecums federālajā dzelzceļa tīklā ir aptuveni 57 gadi. Tāpēc būtiska ir nepieciešamība aizstāt novecojušos dizainus ar modernākām un drošākām alternatīvām. Tilta pār Inner Kanalstrasse atjaunošana iekļaujas Deutsche Bahn plašākajā stratēģijā, lai ilgtspējīgi uzlabotu tās infrastruktūru.

Būvniecības pasākumi ir ne tikai nozīmīgi vietējā mērogā, bet arī daļa no lielas renovācijas programmas, kas saskaras ar izaicinājumiem ilgstošo apstiprināšanas procedūru un akūtā kvalificētu darbinieku trūkuma dēļ Vācijā. Pat ja būvniecības radītais troksnis ir apgrūtinājums iedzīvotājiem, tilta atjaunošana ir solis pareizajā virzienā, lai nodrošinātu drošību un komfortu visiem lietotājiem.

Jaunā tilta cerības Ķelnes centrā var nedaudz mazināt šo būvdarbu neatlaidība, taču pēc gada mēs izbaudīsim ieguvumus no šī ieguldījuma mūsu transporta infrastruktūrā.