أعمال البناء في كولونيا: قيود هائلة على قطارات S-Bahn والقطارات الإقليمية!

أعمال البناء في كولونيا: قيود هائلة على قطارات S-Bahn والقطارات الإقليمية!

تواجه شركة Deutsche Bahn AG موقع بناء كبير في مدينة كولونيا: تجري أعمال تجديد الجسر فوق "Innere Kanalstrasse" على قدم وساق. كيف تقرير k.de تم الإبلاغ عن أن S-Bahn وحركة السكك الحديدية الإقليمية ستتأثر بأعمال البناء حتى نهاية أغسطس 2025. وهذا يجلب بعض التغييرات للركاب والمسافرين.

سيبدأ العمل يوم الجمعة 18 يوليو الساعة 9 مساءً. وتستمر حتى الجمعة 29 أغسطس الساعة 8 صباحًا. وفي هذه المرحلة سيتم رفع جسر جديد بجوار القديم وسيتم إجراء بعض الاستعدادات مسبقًا. ومن المثير للاهتمام أن الجسر الحالي تم بناؤه في عام 1915، مما يجعل استبداله أكثر إلحاحا. تبلغ التكلفة الإجمالية لمشروع البناء هذا 13.5 مليون يورو وهي جزء من برنامج التجديد "S3" التابع لشركة Deutsche Bahn. deutschebahn.com يسلط الضوء على أنه سيتم أيضًا تنفيذ أعمال الصيانة على الخطوط الهوائية وأنظمة الإشارات خلال فترة البناء.

جدول التغييرات والقيود

خلال هذا الوقت، يجب على جميع مستخدمي وسائل النقل العام الاستعداد لتغييرات الجدول الزمني. وتشمل الخطوط المتضررة خطوط S-Bahn S 6 وS 11 وS 12 وS 19 وخط القطار الإقليمي RB 25. وقد تسببت مرحلة البناء الأولى بالفعل في حدوث أعطال جزئية في الليالي بدءًا من الساعة 9 مساءً. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء خدمة حافلات بديلة بين شارع كولونيا فرانكفورتر. و بورز-واهن. ستجلب المرحلة الرئيسية الثانية من 8 إلى 29 أغسطس تغييرات أكثر شمولاً، بما في ذلك إلغاء S 6 بين كولونيا-مولهايم وكولونيا-فورينجن. سيتم إعادة توجيهه لبعض المحطات مثل كولونيا هانسارينج وكولونيا نيبس، مما يشكل تحديات إضافية للركاب يوميًا.

وسيتم إغلاق الطريق بشكل كامل خلال فترات معينة، خاصة يومي 8 و11 أغسطس و15 و18 أغسطس. لا يمكن استخدام ممرات المشاة ومسارات الدراجات خلال هذه الفترة. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يتكيف السكان والمسافرون مع هذه التغييرات.

خلفية وأهمية تجديد الجسر

يتم التركيز بشكل متزايد على الجسور في ألمانيا، حيث هناك أكثر من 1100 جسر للسكك الحديدية في حاجة ماسة إلى الاستبدال، وهو ما يمثل 4.4% من شبكة السكك الحديدية بأكملها، وفقًا لتحليل أجراه المركز الألماني للسكك الحديدية. allianz-pro-schiene.de يظهر. يبلغ متوسط ​​عمر الجسور في شبكة السكك الحديدية الفيدرالية حوالي 57 عامًا. ولذلك فإن الحاجة إلى استبدال التصاميم القديمة ببدائل أكثر حداثة وأكثر أمانا أمر ضروري. يتناسب تجديد الجسر فوق Inner Kanalstrasse مع الإستراتيجية الأوسع لشركة Deutsche Bahn لتحسين بنيتها التحتية بشكل مستدام.

ولا تعد إجراءات البناء مهمة على المستوى المحلي فحسب، بل هي أيضًا جزء من برنامج تجديد كبير، والذي يواجه تحديات بسبب إجراءات الموافقة المطولة والنقص الحاد في العمال المهرة في ألمانيا. وحتى لو كانت ضجيج البناء يشكل عبئا على السكان، فإن تجديد الجسر يعد خطوة في الاتجاه الصحيح لضمان السلامة والراحة لجميع المستخدمين.

قد يتضاءل إلى حد ما ترقب الجسر الجديد في قلب مدينة كولونيا بسبب استمرار أعمال البناء هذه، ولكن في غضون عام سوف نتمتع بفوائد هذا الاستثمار في البنية التحتية للنقل لدينا.