Vlak medzi Kolínom nad Rýnom a Trierom: Po oživení povodní opäť plne prejazdný!

Vlak medzi Kolínom nad Rýnom a Trierom: Po oživení povodní opäť plne prejazdný!

Gladbachská železnica z Kolína nad Rýnom do Trieru je po mnohých výzvach konečne opäť prejazdná. 11. októbra 2025 Deutsche Bahn úspešne dokončili rekonštrukciu trasy Eifel, ktorá bola vážne postihnutá ničivými povodňovými katastrofami v júli 2021. To znamená, že cestujúci si teraz môžu opäť užívať nepretržité spojenie z Rýna do Mosely, čo je pre mnohých cestujúcich a cestujúcich za prácou veľmi dôležité. Recenzia online uvádza, že nová technológia s modernou riadiacou a bezpečnostnou technológiou teraz riadi vlakovú dopravu medzi Nettersheimom (NRW) a Trier-Ehrangom (Porýnie-Falcko).

Na zabezpečenie plynulej prevádzky je potrebné uviesť do prevádzky elektronické stavadlo (ESTW) v Euskirchene a Gerolsteine. Ide o zásadný krok k zvýšeniu bezpečnosti a efektívnosti vlakovej prevádzky. No sú tu aj obmedzenia: Od 14. októbra 2023 bude úsek medzi Kall a Gerolstein uzavretý pre náhradnú železničnú dopravu. Pokračovať budú aj práce na elektrifikácii trate Eifel vrátane osadenia všetkých potrebných stožiarov trolejového vedenia.

Renovácie a investície

Deutsche Bahn vypracovali rozsiahle plány na obnovu železničnej infraštruktúry. Celkovo sa v regióne v najbližších rokoch zrevitalizuje vyše 600 kilometrov tratí, 180 mimoúrovňových križovatiek a 100 vlakových staníc. S tým ide ruka v ruke komplexná modernizácia, v rámci ktorej je infraštruktúra prebudovaná tak, aby bola odolná voči zmene klímy. Okrem štíhlejších mostov bez stredových pilierov sa budú využívať aj protipovodňové železničné násypy a moderné technológie. Nové signalizátory budú vybudované na lepších miestach, kde to miestne podmienky dovolia. nahlas Eifelova cesta Tieto opatrenia sú nevyhnutné na prípravu trasy Eifel na budúce extrémne poveternostné udalosti.

Spolková vláda a spolková krajina Severné Porýnie-Vestfálsko spoločne poskytli investičnú sumu 400 miliónov eur na elektrifikáciu troch železničných tratí v južnom Severnom Porýní-Vestfálsku. Ide konkrétne o trať Eifel, Voreifelbahn z Bonnu do Euskirchenu a Erfttalbahn medzi Euskirchenom a Bad Münstereifel. Všetky trate by mali byť komplexne elektrifikované a modernizované do konca roka 2026. Svet zdôrazňuje, že bude potrebných viac ako 2 600 stožiarov trolejového vedenia a štyri nové mosty a že spôsob výstavby bude prispôsobený najextrémnejším poveternostným podmienkam.

Rozvrh a výhľad

Od polovice októbra 2023 budú medzi Kall a Gerolstein zriadené náhradné železničné spoje, čo znamená, že vlaky tam už nebudú môcť premávať. Toto opatrenie je plánované do 29. marca 2026, po ktorom bude nasledovať ďalšia výluka do 23. augusta 2026. Vlaková doprava medzi Bitburg-Erdorfom a Trierom by sa potom mala obnoviť od polovice júla 2026. Bol vypracovaný komplexný grafikon, ktorý zohľadňuje komplikácie posledných rokov a dlhodobo stabilizuje železničnú prevádzku.

Týmito investíciami a modernizáciou trate Eifel majú Deutsche Bahn za cieľ nielen obnoviť vlakovú dopravu, ale aj podporiť jej udržateľnosť. Viac ako 60 % železničnej siete v Nemecku je teraz elektrifikovaných a nadchádzajúce roky sľubujú vzrušujúci vývoj v oblasti železničnej dopravy v regióne.