Trem entre Colônia e Trier: Totalmente transitável novamente após o renascimento das enchentes!

Trem entre Colônia e Trier: Totalmente transitável novamente após o renascimento das enchentes!

A ferrovia Gladbach de Colônia a Trier está finalmente transitável novamente após muitos desafios. Em 11 de outubro de 2025, a Deutsche Bahn concluiu com sucesso a reconstrução da rota Eifel, que foi severamente afetada pelas devastadoras inundações de julho de 2021. Isto significa que os viajantes podem agora desfrutar novamente de ligações contínuas do Reno ao Mosela, o que é de grande importância para muitos passageiros e viajantes. Revisão on-line relata que a nova tecnologia com tecnologia moderna de controle e segurança controla agora o tráfego ferroviário entre Nettersheim (NRW) e Trier-Ehrang (Renânia-Palatinado).

Para garantir um bom funcionamento, o intertravamento eletrônico (ESTW) em Euskirchen e Gerolstein deve ser comissionado. Este é um passo crucial para aumentar a segurança e a eficiência das operações ferroviárias. Mas também há restrições: a partir de 14 de outubro de 2023, o trecho entre Kall e Gerolstein será fechado ao tráfego ferroviário de substituição. Os trabalhos de eletrificação da linha Eifel, incluindo a instalação de todos os postes de linhas aéreas necessários, também continuarão.

Renovação e investimentos

A Deutsche Bahn elaborou extensos planos para renovar a infraestrutura ferroviária. No total, mais de 600 quilômetros de trilhos, 180 passagens de nível e 100 estações ferroviárias serão revitalizadas na região nos próximos anos. Isto anda de mãos dadas com uma modernização abrangente, na qual a infraestrutura é reconstruída para ser resistente às alterações climáticas. Além de pontes mais estreitas e sem pilares centrais, também serão utilizados aterros ferroviários resistentes a inundações e tecnologia moderna. Novas caixas de sinalização serão construídas em locais melhores, onde as condições locais permitirem. Alto Rota Eifel Estas medidas são essenciais para preparar a rota Eifel para futuros eventos climáticos extremos.

O governo federal e o estado da Renânia do Norte-Vestfália forneceram conjuntamente um montante de investimento de 400 milhões de euros para a eletrificação de três linhas ferroviárias no sul da Renânia do Norte-Vestfália. Isto inclui especificamente a linha Eifel, a Voreifelbahn de Bonn a Euskirchen e a Erfttalbahn entre Euskirchen e Bad Münstereifel. Todas as rotas deverão ser totalmente eletrificadas e modernizadas até ao final de 2026. Mundo salienta que serão necessários mais de 2 600 postes de catenária e quatro novas pontes e que o método de construção será adaptado às condições meteorológicas mais extremas.

Cronograma e perspectivas

A partir de meados de outubro de 2023, serão criados serviços ferroviários de substituição entre Kall e Gerolstein, o que significa que os comboios já não poderão circular ali. Esta medida está prevista até 29 de março de 2026, seguida de um novo encerramento até 23 de agosto de 2026. O tráfego ferroviário entre Bitburg-Erdorf e Trier está programado para ser retomado a partir de meados de julho de 2026. Um cronograma abrangente foi elaborado para levar em conta as complicações dos últimos anos e para estabilizar as operações ferroviárias a longo prazo.

Com estes investimentos e a modernização da linha Eifel, a Deutsche Bahn não só pretende restaurar o tráfego ferroviário, mas também promover a sua sustentabilidade. Mais de 60% da rede ferroviária na Alemanha está agora eletrificada e os próximos anos prometem desenvolvimentos estimulantes para as viagens ferroviárias na região.