Pociąg między Kolonią a Trewirem: po wznowieniu powodzi znów w pełni przejezdny!

Pociąg między Kolonią a Trewirem: po wznowieniu powodzi znów w pełni przejezdny!

Po wielu wyzwaniach kolej Gladbach z Kolonii do Trewiru znów jest przejezdna. 11 października 2025 r. Deutsche Bahn pomyślnie zakończyła odbudowę trasy Eifel, która poważnie ucierpiała w wyniku niszczycielskich powodzi w lipcu 2021 r. Oznacza to, że podróżni mogą teraz ponownie cieszyć się ciągłymi połączeniami od Renu do Mozeli, co ma ogromne znaczenie dla wielu osób dojeżdżających do pracy i podróżnych. Przejrzyj w internecie informuje, że nowa technologia wraz z nowoczesną technologią sterowania i bezpieczeństwa kontroluje obecnie ruch pociągów między Nettersheim (NRW) a Trier-Ehrang (Nadrenia-Palatynat).

Aby zapewnić płynne działanie, należy uruchomić blokadę elektroniczną (ESTW) w Euskirchen i Gerolstein. Jest to kluczowy krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa i efektywności funkcjonowania pociągów. Ale są też ograniczenia: od 14 października 2023 r. odcinek pomiędzy Kall i Gerolstein będzie zamknięty dla zastępczego ruchu kolejowego. Kontynuowane będą także prace przy elektryfikacji linii Eifel, obejmujące montaż wszystkich niezbędnych słupów linii napowietrznej.

Remonty i inwestycje

Deutsche Bahn sporządził szeroko zakrojone plany odnowienia infrastruktury kolejowej. Łącznie w nadchodzących latach w regionie zrewitalizowanych zostanie ponad 600 km torów, 180 przejazdów kolejowych i 100 stacji kolejowych. Idzie to w parze z kompleksową modernizacją, polegającą na przebudowie infrastruktury tak, aby była odporna na zmiany klimatyczne. Oprócz smuklejszych mostów bez filarów środkowych zastosowane zostaną także przeciwpowodziowe nasypy kolejowe i nowoczesna technologia. Nowe sygnalizatory zostaną zbudowane w lepszych lokalizacjach, jeśli pozwalają na to warunki lokalne. Głośny Trasa Eiffla Środki te są niezbędne, aby przygotować trasę Eifel na przyszłe ekstremalne zjawiska pogodowe.

Rząd federalny i kraj związkowy Nadrenia Północna-Westfalia wspólnie przekazały kwotę inwestycyjną w wysokości 400 milionów euro na elektryfikację trzech linii kolejowych w południowej Nadrenii Północnej-Westfalii. Dotyczy to w szczególności linii Eifel, Voreifelbahn z Bonn do Euskirchen oraz Erfttalbahn między Euskirchen i Bad Münstereifel. Do końca 2026 roku wszystkie trasy powinny zostać kompleksowo zelektryfikowane i zmodernizowane. Świat Podkreśla, że ​​potrzebnych będzie ponad 2600 słupów linii napowietrznych i cztery nowe mosty, a metoda budowy zostanie dostosowana do najbardziej ekstremalnych warunków pogodowych.

Harmonogram i perspektywy

Od połowy października 2023 r. na trasie Kall – Gerolstein zostaną uruchomione zastępcze połączenia kolejowe, co oznacza, że ​​pociągi nie będą już mogły tam kursować. Działanie to zaplanowano do 29 marca 2026 r., a następnie dalsze zamknięcie do 23 sierpnia 2026 r. Ruch pociągów między Bitburg-Erdorf a Trewirem zostanie wówczas wznowiony od połowy lipca 2026 r. Opracowano kompleksowy harmonogram, aby uwzględnić komplikacje ostatnich lat i ustabilizować funkcjonowanie kolei w dłuższej perspektywie.

Dzięki tym inwestycjom i modernizacji linii Eifel Deutsche Bahn ma na celu nie tylko przywrócenie ruchu pociągów, ale także promowanie jego zrównoważonego rozwoju. Ponad 60% sieci kolejowej w Niemczech jest obecnie zelektryfikowanych, a nadchodzące lata zapowiadają ekscytujący rozwój podróży kolejowych w regionie.