Suche
Mein Konto
Tog mellom Köln og Trier: Fullt fremkommelig igjen etter flomvekkelse!
Gjenoppbyggingen av jernbanelinjen Köln-Trier etter 2021-flommen er fullført. Elektrifisering og ny teknologi forbedrer trafikken.
Tog mellom Köln og Trier: Fullt fremkommelig igjen etter flomvekkelse!
Gladbach Railway fra Köln til Trier er endelig farbar igjen etter mange utfordringer. Den 11. oktober 2025 fullførte Deutsche Bahn med suksess rekonstruksjonen av Eifel-ruten, som ble hardt rammet av de ødeleggende flomkatastrofene i juli 2021. Dette betyr at reisende nå kan nyte kontinuerlige forbindelser fra Rhinen til Mosel igjen, noe som er av stor betydning for mange pendlere og reisende. Gjennomgå på nett melder at den nye teknologien med moderne kontroll- og sikkerhetsteknologi nå styrer togtrafikken mellom Nettersheim (NRW) og Trier-Ehrang (Rheinland-Pfalz).
For å sikre problemfri drift må den elektroniske forriglingen (ESTW) i Euskirchen og Gerolstein settes i drift. Dette er et avgjørende skritt for å øke sikkerheten og effektiviteten i togdriften. Men det er også begrensninger: Fra 14. oktober 2023 blir strekningen mellom Kall og Gerolstein stengt for erstattende jernbanetrafikk. Arbeidet med elektrifiseringen av Eifelbanen, inkludert montering av alle nødvendige luftledningsmaster, vil også fortsette.
Renovasjon og investeringer
Deutsche Bahn har utarbeidet omfattende planer for å fornye jernbaneinfrastrukturen. Totalt vil over 600 kilometer spor, 180 planoverganger og 100 togstasjoner revitaliseres i regionen de neste årene. Dette går hånd i hånd med omfattende modernisering, der infrastrukturen bygges om for å være klimabestandig. I tillegg til slankere bruer uten sentrale pilarer, skal det også benyttes flombestandige jernbanefyllinger og moderne teknologi. Nye signalbokser skal bygges på bedre steder der lokale forhold tillater det. Høyt Eifel rute Disse tiltakene er avgjørende for å forberede Eifel-ruten for fremtidige ekstremvær.
Den føderale regjeringen og delstaten Nordrhein-Westfalen har i fellesskap gitt en investeringssum på 400 millioner euro for elektrifisering av tre jernbanelinjer i det sørlige Nordrhein-Westfalen. Dette inkluderer spesifikt Eifel-linjen, Voreifelbahn fra Bonn til Euskirchen og Erfttalbahn mellom Euskirchen og Bad Münstereifel. Alle ruter bør være omfattende elektrifisert og modernisert innen utgangen av 2026. Verden fremhever at det vil kreves over 2600 luftledningsmaster og fire nye broer og at byggemetoden vil være tilpasset de mest ekstreme værforholdene.
Tidsplan og utsikter
Fra midten av oktober 2023 settes det opp erstatningsbanetilbud mellom Kall og Gerolstein, noe som betyr at tog ikke lenger vil kunne kjøre der. Dette tiltaket er planlagt frem til 29. mars 2026, etterfulgt av en ytterligere stenging frem til 23. august 2026. Togtrafikken mellom Bitburg-Erdorf og Trier skal deretter etter planen gjenopptas fra midten av juli 2026. Det ble utarbeidet en omfattende tidsplan for å ta hensyn til de siste årenes komplikasjoner og for å stabilisere jernbanedriften på lang sikt.
Med disse investeringene og moderniseringen av Eifelbanen har Deutsche Bahn ikke bare som mål å gjenopprette togtrafikken, men også å fremme bærekraften. Over 60 % av jernbanenettet i Tyskland er nå elektrifisert og de kommende årene lover spennende utvikling for jernbanereiser i regionen.